Question

汽车车辆，车架是属于《地盘部分还是车身部分》汽车只有4个组成部分，并没有把大梁列出来，它是属于地盘吗

我们都知道汽车由4个部分组成《发动机，地盘，车身，电器设备》车架并不属于，地盘分为4个部分《传动系，行走系，转向系，制动系》而车架《大梁》是所有原器件安装的基础，也是承载车内外重量的，他既不属于地盘也不属于车身！ 《为什么汽车的4个组成部分没有吧《大梁车架》列出来，那他到底被属于在地盘里，还是车身里，为什么

Answer 1

属于车身，
车身分为：承载式车身、非承载式车身
承载式车身：大梁和车身焊接成一体，承载发动机、地盘等所有设备的重量。
非承载式车身：大梁（包括横梁和纵梁）用来承载发动机、地盘等所有设备的重量，车壳是最后安装在大梁上方的，也就是说大梁和车壳是分开来的。
目前所有的轿车都是承载式车身。
所有的商用车（大吧、货车）都是非承载式车身。
所以说大梁（即车架）属于车身。

追问

所以......他属于车身的原因是什么呢？

追答

都是用来承载发动机、前后桥、电器设备等所有设备的重量。

Answer 2

车架含在车身里面。 汽车大梁也叫汽车车架，涉及的主要概念是幅高，厚度，层数(单层、双层、三层)，车架相当于车辆脊椎骨，容易出问题，所有根据用户工况要配置合理车架，去年车架发现问题比较多，所有可以根据用户使用情况，提前将车架做好准备工作，按照车架断裂处理方案，提前加固，提高出勤率，相应如果车架断裂可以按照如下方式处理：

　　换大梁

　　1.换新大梁

　　找厂家或者改装厂重新做一个新大梁装上，这是最直接的方法了，原厂的新大梁质量也能够得到保证。不过就是费用会很高，但是要看具体断的原因，如果出在设计上，那么新大梁应该加固后更换给用户。而且不但选择正规的厂家，还要找懂行的销售人员，不然你的新大梁回来，出现轴距不对、发动机的悬置不对、好多汽车配件的装配孔位也不对那叫够修理厂受了。
　　2.换旧大梁

　　若是嫌新大梁太贵，可以去报废厂找根好点的梁换上，这相比第一个方法在成本上将减少很多，不过，能不能找到一根跟自己的车匹配，同时质量比较好的旧大梁，这就需要看运气了。

　　修补加固

　　换大梁要不是新大梁成本太高，要不就是旧大梁不太好找。选择修补则可以在较低的成本下比较容易的实现，修补的方法也有很多种。

　　1.旧大梁加固

　　原材料还是去报废厂找根旧大梁，找一个宽度刚好可以塞到大梁里面的，长度最好长一些，至少1.5米以上。这样整个梁的受力也更均衡，不会造成某一点受力过大。需要注意的是左右两边需要同时进行加固，如果只加固一边，就会造成两边的承载能力不一样，这样在重载的时候更容易造成承载能力差的那一侧出现弯折或者断裂。

　　2.U型槽钢加固

　　若是找不到合适的旧大梁，也可以用尺寸差不多的16锰U型槽钢，尺寸也刚好能够贴附在原车大梁上，针对不同的情况可以有外贴附和内贴附，注意点和用旧大梁加固的一样。

　　3.焊接

　　除了铆接，还有一些司机建议可以焊接，但焊接需要多注意一些。因为普通焊接是用高温将钢铁融化，焊条作为填充金属形成焊缝。这样容易造成焊接点的热处理不当产生内应力，焊接处的强度达不到造成二次损坏。所以也有很多网友建议不要使用焊接或者需要找一个有经验的焊接师傅，这都是众多卡车司机总结的经验，所以，使用焊接的时候还是需要多注意。

　　全断，用棱形对接，焊好后，加板铆接；部分断裂，直接焊后加板铆接。焊条最好用507焊条。车架对销售的影响从技术层面来说就是车架的宽度与车架刚才厚度，宽车架一般来说可以从稳定性入手，没有数据优势或者被用户问道问题就要从整体发挥。
　　选择新车是还要注意汽车车架的后悬，如图所示就是厂家在大梁的选配上不合理造成的！
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Answer 3

大梁属于车身！它属于扳金件而且跟车身焊接在一起！

追问

所以......他属于车身的原因是因为，车架《即大梁》他是属于扳金件吗

Answer 4

属车身