自己组山地车,美利达TFS或HFS车架 三拓EPICON 或R7前叉,该如何抉择。高分求教高手。。。。。。

现在自己准备组辆山地车,因为资金有限,碰到纠结点,请高手指点,现在手里只有800元,是把美利达车架TFS升级成HFS车架还是把三拓EPICON前叉升级成R7前叉,车架和前... 现在自己准备组辆山地车,因为资金有限,碰到纠结点,请高手指点,现在手里只有800元,是把美利达车架TFS升级成HFS车架 还是把 三拓EPICON 前叉升级成R7前叉,车架和前叉只能升级一个,现在超级纠结,请高手指点,哪个比较重要? 展开
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匿名用户
2011-08-19
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前叉吧,好的前叉才会体会到越野的乐趣。。。不过r7不太灵敏,有点颠,只有速度快了遇到坎时才可以发挥作用。要不就直接买一个好点的,攒攒钱上reba,很灵敏。车架换了没啥大效果。
百度网友e1c251e
2011-08-06 · TA获得超过3462个赞
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车架比前叉重要,毋庸置疑
hfs的车架是美利达专利,跟tfs不是一个级别的
建议升级车架
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阿尔皮的天使
2011-08-06 · TA获得超过257个赞
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你平时骑行的需求是什么样的?
越野多就换叉,压马路干脆就不换,追求速度就换轮组
车架的区别估计你还骑不出来
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夜魔丧灵
2011-08-06 · TA获得超过3140个赞
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换叉吧,感受直接点。车架那点区别估计感觉不到
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zj2027
2011-08-06 · 超过22用户采纳过TA的回答
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车架升的话提升很小 还是换叉带来的骑行感觉更明显。
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bgqwwz
2011-08-09 · TA获得超过710个赞
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从TFS到HFS的提升不如EPICON到R7的提升明显,但是为什么不升级其他部位呢?
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