Question

问个无知的问题！为什么山地自行车的前叉不能用摩托车的前减震呢？重量？自行车的那么贵还是弹簧的！

Answer 1

自行车用的前叉的要求还是比较高的，轻量是一个很重要的因素，因为单车是靠人力驱动的，太重的前叉以及其他配件会严重消耗人的体力，而摩托车这方面的影响太小了，高端的摩托车前叉也有轻量的，不过不是关键因素了，强度才是需要考虑的
也就是说自行车注重的是轻量、强度、效果的结合，因为要用很小的力量来使前叉运动，内部结构要做得更精细一点
摩托车注重的主要的前叉的强度、效果，尤其对于那些运行型摩托车，比如越野摩托等，需要大范围的飞跃，对前叉等部件的强度要求非常高，重量自然也就上升了

还有一点是好一点的自行车前叉往往针对的是单纯的运动车市场，这个市场的规模是比较小的，很多前叉不能像民用车的配件一样大批量生产，所以生产成本就比较高，价格也就比较高

Answer 2

自行车讲究轻量化，之所以昂贵，最大的原因也是将钱花在轻量化上。原材料和制造工艺都不是影响其价格的原因。
有人将摩托车前叉改装到自行车上，很长，很拉风。dh车。
只不过重量非常不容乐观。下山无所谓，如果骑行将消耗大量体力。得不偿失。

Answer 3

摩托车的前减震那么大，怎么装啊？
山地车前叉也不都是弹簧的，还有油簧叉，气叉，贵的要几千块钱呢。
速降山地车的前叉就很像摩托车的前叉，很长。

Answer 4

主要是个概念问题，其实估计自行车配件的直接成本很低的。

Answer 5

如果接口合适也未必不能用，摩托的确实重了点，估计摩托的做成自行车配套的大小，价格也便宜不了