汽车轮胎里的钢丝是什么材质，用什么方法淬火达到HRC50左右
汽车轮胎里的钢丝是什么材质，用什么方法淬火达到HRC50左右，钢丝直径1至3MM用5公斤钢丝加热到1200度经汽锤锻打成直径为10厘米的球，终锻温度在980度左右后在冷却...
汽车轮胎里的钢丝是什么材质，用什么方法淬火达到HRC50左右，钢丝直径1至3MM用5公斤钢丝加热到1200度经汽锤锻打成直径为10厘米的球，终锻温度在980度左右后在冷却到910度后水冷硬度HRC30，请指教用什么方法淬火达到HRC50左右
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其实楼主要问的与论坛的钢丝没关系，既然看到就扫盲一下，呵呵。 汽车轮胎中用的叫做钢帘线，大部分都是由70.80钢拉拔而成的，原料叫做盘条，每个钢厂的等级代码都不太一样，主要利用钢铁中的细珠光体（索氏体）良好的强韧性拉拔而成，一般线材经过拉拔后都会产生形变强化，所以必须进行一道热处理工艺，楼上有的说叫铅浴，也是其中的一种，当然现在有更好的工艺，各个工厂也不太相同，但是它的主要功能是等温淬火，使拉拔组织再结晶，然后在索式体形成的温度范围等温淬火，形成索氏体，以便后道更好的拉拔。 查看原帖>>
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誉鼎
2024-11-08 广告
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铅浴加热淬火的原理应该和盐浴炉的一样，都是把固体的加热介质经过高温溶化后所得到的液态加热体，通过传导，辐射的作用使零件受热，随着加热时间的延长零件的表面和心部的温度趋于一致，从而最终达到淬火加热的目的 查看原帖>>
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铅浴加热淬火的原理应该和盐浴炉的一样，都是把固体的加热介质经过高温溶化后所得到的液态加热体，通过传导，辐射的作用使零件受热，随着加热时间的延长零件的表面和心部的温度趋于一致，从而最终达到淬火加热的目的
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1 不知LZ发帖的含义是要表达什么问题？ 2 LZ做法用钢丝锻打成一个球，淬火后硬度不够，这不是钢丝的问题，而应该是锻造过程中钢丝已经脱碳了，淬不上火是正常的。 查看原帖>>
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汽车轮胎里的钢丝材质:C82DA 、 C72DA 盘条拉拔后的钢丝；淬火应该采用铅淬火吧。 查看原帖>>
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