2014-05-22
展开全部
是哪个版本的呢?
是F22闪电3的降落比较容易:机头对准机场跑道,调小推力到70%,按下F键放下翼襟提高升力。通过U和I调整机头对准角度偏差,慢慢弄可以成功的,记得尽量机头朝上降落,就和经常看到的客机的降落姿势那样,一般没问题。
RAPROR那个版本比较难降落:机头对准机场跑道,调小推力到70%,按下F键(如果可以用的话)放下翼襟提高升力。通过DEL和PAGE DOWN调整机头对准角度偏差,一定要调准确一些,慢慢来,不要偏离到跑到外哦,慢慢降下来,也是机头朝上,多试几次,当初我也是是很多次才成功的,呵呵。
是F22闪电3的降落比较容易:机头对准机场跑道,调小推力到70%,按下F键放下翼襟提高升力。通过U和I调整机头对准角度偏差,慢慢弄可以成功的,记得尽量机头朝上降落,就和经常看到的客机的降落姿势那样,一般没问题。
RAPROR那个版本比较难降落:机头对准机场跑道,调小推力到70%,按下F键(如果可以用的话)放下翼襟提高升力。通过DEL和PAGE DOWN调整机头对准角度偏差,一定要调准确一些,慢慢来,不要偏离到跑到外哦,慢慢降下来,也是机头朝上,多试几次,当初我也是是很多次才成功的,呵呵。
特金
2023-06-06 广告
2023-06-06 广告
无人机反制设备其主要工作原理是干扰阻断无人机的飞控系统、信号传输系统、使无人机实现垂直着陆或自动返航,不会击毁或者损坏无人机。实际情况可以先咨询下上海特金无线技术有限公司,无人机侦测反制的问题都可以解决。...
点击进入详情页
本回答由特金提供
2014-05-22
展开全部
飞到倒数第2个航标时必须立即修正航向,努力使飞行路线保持和航线重合,速度降到300左右(油门摆在5即可),高度在3000左右。目视可见跑道时高度降到1000左右,不断缓慢修正航向,并不断下降高度,监视器会出现纵横两道线提示,调整方向使竖线和跑道重合。接近跑道时放下起落架,油门放在3并按住“B”刹车。此时速度会急剧下降,所以一定要保证飞行姿态——机头朝上稍高于水平线,否则会坠机。落地后,关闭油门,按住“B”不松直到速度降为0,飞行结束!
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
2014-05-22
展开全部
要调成抬头显示器,就是平显的视角,然后在空中发现机场后,调整好飞机,从远处进入机场上空,可以远一点,但要能看到跑道。在平显上有一个小圆圈的记号,那代表飞机的机头指向,不断地调整要让这个记号对准机场跑道最近端,同时也要把推力调节到70%左右,(要注意仰角,当快降落时,平显上显示的仰角大于10度或是俯角时,不要降落,要复飞)从远处进入的高度最高在1000米左右,但也不要低于400.快接近时可以放下起落架。(别忘了!)当降落后,要立即关发动机,同时也要注意飞机的滑行方向,不要撞上停机坪的飞机。虽说如此,还是要多练习,我当年也是摸索了很久,这是我的经验,也许有些不专业,说的也不是很清楚,但还是希望能给你一些帮助。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询