(8分)某实验探究小组为了探究物体的加速度与所受合外力之间的关系,设计了如图a所示的实验装置.该实验
(8分)某实验探究小组为了探究物体的加速度与所受合外力之间的关系,设计了如图a所示的实验装置.该实验小组成员用钩码的重力作为小车所受的合力,用传感器测小车的加速度,通过改...
(8分)某实验探究小组为了探究物体的加速度与所受合外力之间的关系,设计了如图a所示的实验装置.该实验小组成员用钩码的重力作为小车所受的合力,用传感器测小车的加速度,通过改变钩码的数量,多次重复测量,可得小车运动的加速度a和所受合力F的关系图像,他们在轨道水平和倾斜的两种情况下分别做了实验,得到了两条a-F图线,如图b所示. (1)图b中的图线____是在轨道右侧抬高成为斜面情况下得到的(选填“①”或“②”).当钩码的数量增大到一定程度时,图b中的图线明显偏离直线,造成此误差的主要原因是 .(2)小车和传感器接收器的总质量m= kg,小车和轨道间的动摩擦因数μ= (g=1m/s 2 )
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(8分,每空2分) (1)①,所挂钩码的总质量太大 (2)0.5,0.2 |
由于图线①拉力F=0时加速度a=2m/s 2 ,所以图b中的图线①是在轨道右侧抬高成为斜面情况下得到的。,图b中的图线明显偏离直线,造成此误差的主要原因是所挂钩码的总质量太大,不满足所挂钩码的总质量远远小于小车质量。由拉力F 1 =1N,加速度a 1 =4ms可得:F 1 +F-F f =ma 1 ;由拉力F 2 =1N,加速度a 2 =4ms可得:F 2 + F-F f =ma 2 ;联立解得m=0.5kg。根据图线②,F=1N=μmg,解得μ=0.2. |
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