一汽大众 CC 2.0T的会不会烧机油呢
不会烧机油。
一汽-大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。
一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。
2019年12月，一汽-大众汽车有限公司召回2015年7月30日至2016年5月20日期间生产的部分国产2015-2016年款CC汽车，涉及数量53054辆；以及因使用风险售后配件涉及的部分2010-2018年款迈腾、CC汽车7550辆，共计60604辆。
本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，安全气囊控制单元内部的电子元件可能出现故障，在极端情况下可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器意外展开或启动，也可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器被停用，从而增加车辆发生事故或人员受伤的风险，存在安全隐患。
如果你不放心，可以定期的检查机油尺。如果出现机油不足，仪表会有显示，图标形状是一个油壶，壶嘴向右滴出一滴油，表示机油油压不足，有这种情况就及时去4S店检查。
不过大众的TSI发动机在工作时会有机油的消耗，这个是正常的现象，CC的机油容量为4.5L，你在汽车运行到5000KM-7500KM（或是一年）时去做保养都没有问题。
大众 奥迪 法系车烧机油是很普遍的现象
众烧机油怎么办怎么修：
首先我们来了解一下烧机油的原因：长期不清洁油路.防冻液更换不及时.机油使用周期太长.
烧机油的危害：
不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。
目前市面上有两种方法：
1.进行大修
大修的弊端：维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。这是常识，车不是开坏的，是修坏的！
2.进行无损修复烧机油
如果是配件问题的话更换配件就可以了 如果是活塞环卡滞的话直接做无损修复即可
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。做完修复不烧机油后保证3000-5000公里使用含PNF原液的修复剂一般可以保证20万公里不会出现烧机油的情况的
