雪佛兰科鲁兹和荣威550哪个比较好?各自的优势和缺点有哪些?请详细点说明。谢谢
意向车型:雪佛兰科鲁兹,荣威550比对方面:油耗,动力,舒适度,操控度,安全,内饰,空间,质量2011款科鲁兹1.6SLMT天地版2012款荣威5501.8DVVT手动启...
意向车型:雪佛兰 科鲁兹, 荣威 550
比对方面:油耗,动力,舒适度,操控度,安全,内饰,空间,质量
2011款 科鲁兹 1.6 SL MT 天地版
2012款 荣威550 1.8DVVT 手动 启悦版
这两款哪个? 展开
比对方面:油耗,动力,舒适度,操控度,安全,内饰,空间,质量
2011款 科鲁兹 1.6 SL MT 天地版
2012款 荣威550 1.8DVVT 手动 启悦版
这两款哪个? 展开
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先说说三楼的观点有失偏颇,什么技术平台什么血统什么设计……这些全是国内厂家自信心不足,同时又为了迎合消费者心理的一些广告词而已。同样的什么平台出来的东西质量就一样吗?那为什么国内丰田和日本本土丰田质量会有很大差别呢????
3楼要吗是车拖,要吗就是比较有钱的人,就像我哥哥他们一样,第一部车就买的雅阁,所以他看国产车的QQ啊比亚迪啊中华啊乃至瑞麟啊都一个样,认为都是垃圾车,哈哈
言归正传,俺开的就是550,同样当时选车的时候也是在科鲁兹和550之间纠结。还好这里卖雪弗兰和荣威的4S实际是一家公司,两店很近。其实两车没啥明显的优劣,外形都好看,但个人比较偏好荣威,内饰的话荣威要厚道点,比如真皮坐椅,天窗都是全系标配。空间的话荣威大点,但不明显。动力都差,油耗都高,据专业人士讲荣威油耗略省一点点,都是所谓运动型轿车,优点和缺点很多都相似。荣威的小毛病多点,这个很容易理解,国产车都这样。另外荣威的悬挂先进点,四轮独立悬架,刹车也是四轮通风盘碟刹,但实际效果和科鲁兹悬殊不大。
总体来说我觉得荣威会好点,但价格也贵点。
因为我开的550世博自动的,了解深点,给你说下我遇到的问题:
1刹车异响,不是问题的问题,影响心情,后面坐了客户旁边坐了美女的时候有点尴尬……不影响性能
2发动机不咋的,虽然是DVVT,但实际效果不怎么样,发动机的油门响应慢,低速时动力不好,油耗也高,噪音在过了2000转后略大,但还不算很难忍受,过了3000转的话有点轰鸣,恐怖……
3手动变速箱档位不够清晰(当然比货车好很多),自动变速箱反应慢,导致加速更慢并且换挡时候顿挫感明显,但个人觉得还不至于影响舒适性或者心情。
4悬挂偏硬,舒适性降低,过坎过坑的时候很硬。但同时也有好处,就是弯道侧倾很小,高速行车时很稳,个人觉得相比之下,硬朗点的悬挂还是舒服点,应为现在的道路都是越来越平整,软悬挂的优势并不容易体现,而硬点的悬挂在操控和安全性上都胜过软的悬挂。
5诸多小毛病,解决也容易,但让人烦心。诸如前门车窗密封问题,发动机舱和驾驶仓貌似也没有密封?因为我的车停在草坪四门窗全关的情况下,居然爬进去了虫子,不是一次,也不是一只……A柱挡视线问题,前排头部空间紧张问题,手刹太紧(女孩子要注意,我老婆就需要两只手才能完成手刹的松放,不是危言耸听,绝对事实,请楼主实地考察)尾箱打开进水,前风挡玻璃雨刮盲区过大。荣威550本来A柱过大影响视线,加之雨天左边雨刮盲区也大,导致车前左边很大范围内的视线受阻。左转弯要加倍小心,不然可能把路人咔嚓掉。
总的来说两车都可以选,科鲁兹保值应该好点,如果以后3年5年换车的话买科鲁兹好,荣威不保值。另外我觉得科鲁兹的也要1.8的才行,1.6的太肉太肉。再就是个人认为还是自动档的舒服,这两车手动自动的油耗差别都不大的。
3楼要吗是车拖,要吗就是比较有钱的人,就像我哥哥他们一样,第一部车就买的雅阁,所以他看国产车的QQ啊比亚迪啊中华啊乃至瑞麟啊都一个样,认为都是垃圾车,哈哈
言归正传,俺开的就是550,同样当时选车的时候也是在科鲁兹和550之间纠结。还好这里卖雪弗兰和荣威的4S实际是一家公司,两店很近。其实两车没啥明显的优劣,外形都好看,但个人比较偏好荣威,内饰的话荣威要厚道点,比如真皮坐椅,天窗都是全系标配。空间的话荣威大点,但不明显。动力都差,油耗都高,据专业人士讲荣威油耗略省一点点,都是所谓运动型轿车,优点和缺点很多都相似。荣威的小毛病多点,这个很容易理解,国产车都这样。另外荣威的悬挂先进点,四轮独立悬架,刹车也是四轮通风盘碟刹,但实际效果和科鲁兹悬殊不大。
总体来说我觉得荣威会好点,但价格也贵点。
因为我开的550世博自动的,了解深点,给你说下我遇到的问题:
1刹车异响,不是问题的问题,影响心情,后面坐了客户旁边坐了美女的时候有点尴尬……不影响性能
2发动机不咋的,虽然是DVVT,但实际效果不怎么样,发动机的油门响应慢,低速时动力不好,油耗也高,噪音在过了2000转后略大,但还不算很难忍受,过了3000转的话有点轰鸣,恐怖……
3手动变速箱档位不够清晰(当然比货车好很多),自动变速箱反应慢,导致加速更慢并且换挡时候顿挫感明显,但个人觉得还不至于影响舒适性或者心情。
4悬挂偏硬,舒适性降低,过坎过坑的时候很硬。但同时也有好处,就是弯道侧倾很小,高速行车时很稳,个人觉得相比之下,硬朗点的悬挂还是舒服点,应为现在的道路都是越来越平整,软悬挂的优势并不容易体现,而硬点的悬挂在操控和安全性上都胜过软的悬挂。
5诸多小毛病,解决也容易,但让人烦心。诸如前门车窗密封问题,发动机舱和驾驶仓貌似也没有密封?因为我的车停在草坪四门窗全关的情况下,居然爬进去了虫子,不是一次,也不是一只……A柱挡视线问题,前排头部空间紧张问题,手刹太紧(女孩子要注意,我老婆就需要两只手才能完成手刹的松放,不是危言耸听,绝对事实,请楼主实地考察)尾箱打开进水,前风挡玻璃雨刮盲区过大。荣威550本来A柱过大影响视线,加之雨天左边雨刮盲区也大,导致车前左边很大范围内的视线受阻。左转弯要加倍小心,不然可能把路人咔嚓掉。
总的来说两车都可以选,科鲁兹保值应该好点,如果以后3年5年换车的话买科鲁兹好,荣威不保值。另外我觉得科鲁兹的也要1.8的才行,1.6的太肉太肉。再就是个人认为还是自动档的舒服,这两车手动自动的油耗差别都不大的。
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雪佛兰 科鲁兹: 一般般
荣威 550: 不推荐,不合适
小毛病多,费油,不耐用
怎么说呢,这两款车都不怎么样。
首先说科鲁兹,泛亚设计,韩国技术标准,达不到美国的工艺,不过样子还算不错,这点继承与韩国血统。有着韩国车所有的缺点,动力面,油耗高,质量不算太可靠,配置还说得过去。
荣威,如果真如广告所说是英国车,那么,根据JD调查英国车的质量是最差的。但是荣威的的确确是个国产玩意,一个和奇瑞一个水平的东西卖到通用的价格,你要去买,你不觉得你的脑袋很大吗?
我看楼主不像是个懂行的,完全看外表来选车,怎么说呢,这两款车的质量都比不了捷达。
合资车和国产车的对比,克鲁兹牌子好一些,不过都是上汽的产品,工艺差不多,开过朋友的750,感觉不错
这句话其实有个很大的问题,都是上汽出品未必质量就一样,要看生产标准,科鲁兹是大宇的标准,荣威是国产的标准,荣威无论是350还是550还是750都是和吉利啦奇瑞啦一个水平的,只不过名字好听些,样子好看些。
科鲁兹提供的安吉星还不错。
荣威 550: 不推荐,不合适
小毛病多,费油,不耐用
怎么说呢,这两款车都不怎么样。
首先说科鲁兹,泛亚设计,韩国技术标准,达不到美国的工艺,不过样子还算不错,这点继承与韩国血统。有着韩国车所有的缺点,动力面,油耗高,质量不算太可靠,配置还说得过去。
荣威,如果真如广告所说是英国车,那么,根据JD调查英国车的质量是最差的。但是荣威的的确确是个国产玩意,一个和奇瑞一个水平的东西卖到通用的价格,你要去买,你不觉得你的脑袋很大吗?
我看楼主不像是个懂行的,完全看外表来选车,怎么说呢,这两款车的质量都比不了捷达。
合资车和国产车的对比,克鲁兹牌子好一些,不过都是上汽的产品,工艺差不多,开过朋友的750,感觉不错
这句话其实有个很大的问题,都是上汽出品未必质量就一样,要看生产标准,科鲁兹是大宇的标准,荣威是国产的标准,荣威无论是350还是550还是750都是和吉利啦奇瑞啦一个水平的,只不过名字好听些,样子好看些。
科鲁兹提供的安吉星还不错。
追问
是不大懂。我就看着好看然后安全点。平常市里开开然后上高速不吃力就好。还有就是配置神马的不要太不给力。捷达实在是太丑了~~~
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你好,我是荣威MG官方购车顾问。
全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550搭载了1.8L及1.8T发动机,匹配TST 6速油冷双离合自动变速系统,动力充沛。1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机,以TCI-Tech超高压中冷涡轮增压技术畅快释放磅礴动力,动力强劲。全新550搭载Start- Stop数字智能启停节能系统、进一步较小油耗。TST变速器换挡顺畅灵敏,同时,该车采用固特异低滚阻含硅轮胎,抓地性能更佳,易于驾驶。
你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。
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2011-08-12
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荣威550 外观漂亮时尚 配置丰富 做工不错 空间较大。两款车的油耗都比较高 新车的都是要去甲醛的 你可以--去TAOBAO上-买---盒--车--宝--杀,,,,菌王的** 去味道非常好的 是喷的也很好用的
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雪佛兰 科鲁兹: 强烈推荐
漂亮,性价比好,空间大
荣威 550: 强烈推荐
性价比好,很有派头,漂亮
科鲁兹有1,6的
550好象没有
550相对大一点
漂亮,性价比好,空间大
荣威 550: 强烈推荐
性价比好,很有派头,漂亮
科鲁兹有1,6的
550好象没有
550相对大一点
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