Question

准备入手一辆入门级山地车，候选三款，请大家参谋下！谢谢！

以中短途为主，很少会有多日在外的情况。
以平路为主，很少有机会上下坡。（最多就是爬桥）
希望找一个泄力少一点的。
喜欢山地车，所以，还是在山地车里面选择吧。

1.勇士600
21速
车架 铝合金
车架尺寸 26*16"/18"
链条 KMC-Z51
齿盘曲柄 Alloy 42-34-24
变速器(前/后) Shimano TX50 /M310
变速控制杆 Shimano EF-50
手把 Alloy
手把竖管 Alloy
车圈 Alloy 双层
前后夹器 Alloy V-Brake
花鼓(前/后) Alloy QR
飞轮 Shimano TZ31 14-34
外胎 CST 26*1.95
座管 Alloy

2.迪卡侬Rockrider 5.2
车把/竖管/转向组件 - Rockrider Sport 大尺寸600/640 mm前把，Rockrider大尺寸6 °竖管，Wellgo LU-C3脚踏，VP A71无牙碗组，超大前把，带来更多舒适体验，骑行轨迹精准，刻度标识，有助于调节
鞍座/座管 - Rockrider29.8mmJD495D鞍座管，Rockrider鞍座
车圈 - Weinmann Xstar 1826x17 32H 车圈，不锈钢轴承，双层车圈，更坚固
轮胎 - Kenda K887 26x1.95,宽大轮胎，抓地性好
轮胎 - 铝制脚踏，轻盈，坚固，对足部有良好支撑
附件/装备 -
车架 - 6061 T4/T6 铝合金，1.9kg/L，加固型车管 : 轻盈，坚固的车架，拥有与Rockrider8系列相同的几何学设计：有碟杀架和档泥板螺孔设计：3层喷漆和表面清漆帮助抵御恶劣天气和震动。
车叉/避震 - 70mm山地车前叉，一体式闭锁外套管 : 坚固，坚硬的前叉，可预调
变速器 - WTOP TCXC2RC-EX1 22x32x42牙盘组，Sram 8速变速把手，Sunrace前变速，Sramx4后变速，K7 Sram PG830 8速 11x32 : 新颖的变速把，符合人体工程学设计，更耐用，防率：高精度，便于找到档位：24速，足可应对各种路况：组装牢固可靠。
刹车 - Sram 8速变速把手，V刹，可靠有效的配置组合，我们选用更长的叉车块，提升刹车力量，同系列中最长

3.triace的T110（这个牌子我没听说过额，中文那两个字好生僻怎么读都不知道，也打不出来了）
车架：TRIACE铝合金抽管山地车架
车架重量：1830g(17.5”)
前叉：TRIACE铝合金避震前叉
变速：SRAM 3.0 COMP 3x7S转把、SHIMANO FD-TX50前拨、SRAM X-3 7S后拨
轮组：TRIACE 铝合金轮组
传动：铝合金山地车牙盘、7S飞轮
刹车：TEKTRO刹把、TEKTRO V型刹车
车把：TRIACE铝合金山地车把
把立：TRIACE铝合金山地车把立
其它：TRIACE碳纤维盖片,一体式中轴,铝合金中撑,TRIACE运动型山地车座垫,TRIACE铝合金座杆,隐藏式碗组,26X1.95山地车胎、铝合金座杆夹
T130车体采用AL-6061超轻铝材为原材料，经过专业DB +NORMAL FORMING技术制造而成。（这个技术有什么好处啊？）

预算有限，如果推荐别的车子，请推荐1450左右的，如果性价比特别高的，也最好是有希望以1600拿到的。
p.s.这个价位和个人的动手能力决定了我不考虑碟刹，装碟刹的车直接忽略，也不要因为使用了碟刹花鼓或者预留了碟刹安装座在比较时给车辆加分。
谢谢。
额 出了点小问题 3号选项的配置贴错了
车架：TRIACE铝合金抽管山地车架
车架重量：1830g(17.5")
前叉：TRIACE铝合金避震前叉
变速系统：SRAM 3.0 3x7S转把、SHIMANO FD-TX50前拨、SRAM 3.0 7S后拨
轮组系统：TRIACE铝合金V刹车圈、铝合金花鼓
传动系统：铝合金山地车牙盘、7S飞轮
刹车系统：TEKTRO刹把、铝合金V型刹车
车把：TRIACE铝合金燕把
把立：TRIACE铝合金把立
其它：TRIACE 运动型山地车座垫、TRIACE铝合金座杆、隐藏式碗组、26x2.0山地车胎、TRIACE碳纤维盖片、一体式中轴、脚撑、铝合金座杆夹
T110车体采用AL6061超轻铝材为原材料，经过专业的DB +NORMAL FORMING技术制造而成。

还有，如果迪卡侬的车可以以1450或者1400的价格得到，那么选择会改变么？

大家都答案都很有道理。。。
于是我继续打不定主意了。。。
投票解决了。。。

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