Question

准备入手一辆入门级山地车，候选三款，请大家参谋下！谢谢！

以中短途为主，很少会有多日在外的情况。
以平路为主，很少有机会上下坡。（最多就是爬桥）
希望找一个泄力少一点的。
喜欢山地车，所以，还是在山地车里面选择吧。

1.勇士600
21速
车架 铝合金
车架尺寸 26*16"/18"
链条 KMC-Z51
齿盘曲柄 Alloy 42-34-24
变速器(前/后) Shimano TX50 /M310
变速控制杆 Shimano EF-50
手把 Alloy
手把竖管 Alloy
车圈 Alloy 双层
前后夹器 Alloy V-Brake
花鼓(前/后) Alloy QR
飞轮 Shimano TZ31 14-34
外胎 CST 26*1.95
座管 Alloy

2.迪卡侬Rockrider 5.2
车把/竖管/转向组件 - Rockrider Sport 大尺寸600/640 mm前把，Rockrider大尺寸6 °竖管，Wellgo LU-C3脚踏，VP A71无牙碗组，超大前把，带来更多舒适体验，骑行轨迹精准，刻度标识，有助于调节
鞍座/座管 - Rockrider29.8mmJD495D鞍座管，Rockrider鞍座
车圈 - Weinmann Xstar 1826x17 32H 车圈，不锈钢轴承，双层车圈，更坚固
轮胎 - Kenda K887 26x1.95,宽大轮胎，抓地性好
轮胎 - 铝制脚踏，轻盈，坚固，对足部有良好支撑
附件/装备 -
车架 - 6061 T4/T6 铝合金，1.9kg/L，加固型车管 : 轻盈，坚固的车架，拥有与Rockrider8系列相同的几何学设计：有碟杀架和档泥板螺孔设计：3层喷漆和表面清漆帮助抵御恶劣天气和震动。
车叉/避震 - 70mm山地车前叉，一体式闭锁外套管 : 坚固，坚硬的前叉，可预调
变速器 - WTOP TCXC2RC-EX1 22x32x42牙盘组，Sram 8速变速把手，Sunrace前变速，Sramx4后变速，K7 Sram PG830 8速 11x32 : 新颖的变速把，符合人体工程学设计，更耐用，防率：高精度，便于找到档位：24速，足可应对各种路况：组装牢固可靠。
刹车 - Sram 8速变速把手，V刹，可靠有效的配置组合，我们选用更长的叉车块，提升刹车力量，同系列中最长

3.triace的T110（这个牌子我没听说过额，中文那两个字好生僻怎么读都不知道，也打不出来了）
车架：TRIACE铝合金抽管山地车架
车架重量：1830g(17.5”)
前叉：TRIACE铝合金避震前叉
变速：SRAM 3.0 COMP 3x7S转把、SHIMANO FD-TX50前拨、SRAM X-3 7S后拨
轮组：TRIACE 铝合金轮组
传动：铝合金山地车牙盘、7S飞轮
刹车：TEKTRO刹把、TEKTRO V型刹车
车把：TRIACE铝合金山地车把
把立：TRIACE铝合金山地车把立
其它：TRIACE碳纤维盖片,一体式中轴,铝合金中撑,TRIACE运动型山地车座垫,TRIACE铝合金座杆,隐藏式碗组,26X1.95山地车胎、铝合金座杆夹
T130车体采用AL-6061超轻铝材为原材料，经过专业DB +NORMAL FORMING技术制造而成。（这个技术有什么好处啊？）

预算有限，如果推荐别的车子，请推荐1450左右的，如果性价比特别高的，也最好是有希望以1600拿到的。
p.s.这个价位和个人的动手能力决定了我不考虑碟刹，装碟刹的车直接忽略，也不要因为使用了碟刹花鼓或者预留了碟刹安装座在比较时给车辆加分。
谢谢。
额 出了点小问题 3号选项的配置贴错了
车架：TRIACE铝合金抽管山地车架
车架重量：1830g(17.5")
前叉：TRIACE铝合金避震前叉
变速系统：SRAM 3.0 3x7S转把、SHIMANO FD-TX50前拨、SRAM 3.0 7S后拨
轮组系统：TRIACE铝合金V刹车圈、铝合金花鼓
传动系统：铝合金山地车牙盘、7S飞轮
刹车系统：TEKTRO刹把、铝合金V型刹车
车把：TRIACE铝合金燕把
把立：TRIACE铝合金把立
其它：TRIACE 运动型山地车座垫、TRIACE铝合金座杆、隐藏式碗组、26x2.0山地车胎、TRIACE碳纤维盖片、一体式中轴、脚撑、铝合金座杆夹
T110车体采用AL6061超轻铝材为原材料，经过专业的DB +NORMAL FORMING技术制造而成。

还有，如果迪卡侬的车可以以1450或者1400的价格得到，那么选择会改变么？

大家都答案都很有道理。。。
于是我继续打不定主意了。。。
投票解决了。。。

Answer 1

呵呵……迪卡侬5.2，后花鼓是卡飞啊……勇士600和锥驰都是旋飞，旋飞以后用起来升级更困难，升级个八速九速十速要换轮组的，而卡飞升级更容易，起码不需要换轮组，结构强度也更强，5.2这个配置大概和美利达公爵Giant ATX 740差不多的……完全比其他的两个高一个级别的，可能车架不怎么好看，但是性价比很高的，5.2可以说是入门级娱乐山地车了，而勇士和锥驰T110只是个民用级别的城市代步车，不过多了个变速器罢了，强烈建议迪卡侬，呵呵，刚刚回答了一个为5.2升级的帖子，了解了一下这辆车，感觉真的很合适，迪卡侬的品牌也是不错的

Answer 2

骓驰的车子并不差，他主打的口号都是以轻量化为主，虽然休闲级的轻不到哪里，不过相对同类的应该会轻一点吧，否则也不会天天这么叫了。
这3款车，车架、刹车没什么可比较的
个人认为，哪个最便宜买哪个，因为这3款车以后多半也不会考虑升级啥的，所以就不用谈各配件的搭配和口径等问题了。
美利达的店多一些，勇士600也是休闲级的极品车，不过有个和捷安特一样的问题，招贼。
迪卡侬5.2新款的样子十分难看，头管很长……不过8S的配置稍微好点，应该是卡飞花鼓比其他2款好点吧
骓驰的没有美利达勇士那么出名，配置么，也差不多。
总结：哪个便宜买那个！

Answer 3

毫无悬念的勇士600
看到最后一句的时候感觉很欣慰，终于有新人买车不想要碟刹了，我们这边好多七八千的车子都用的V刹，当然，是很贵的V刹。
其实看介绍就可以看出好坏来，美利达的介绍大部分就是用ALLOY带过，也就是铝合金。说明这些东西都是OEM工厂专门给美利达做的，当然不敢说很出彩，但是在配合上肯定要比那些七拼八凑起来的东西要好一点，当然这种说法基本上只适应低价位，高价位还是支持装车的。
祝骑行愉快！

Answer 4

如果你想花1600元，可以考虑美利达公爵300.

Answer 5

根据楼主的情况需求."迪卡侬Rockrider 5.2"可以了.