大众高尔夫这款车到底怎么样？
一汽-大众-高尔夫
2017款230TSI 自动舒适百万辆纪念版
购入价：13.79万元
油耗：6升/百公里
目前行驶：3200公里
最满意：可以说没有不满意的地方，喜欢这车子。非要说最满意的，那就是高尔夫的动力、提速和行驶质感了。油门轻灵，稍踩动力就有，而且是随踩随有，没有延迟。在路况好的情况下，往往还没等我反应过来，时速已到80、100公里了。时速到达140左右时，也感觉不到动力的衰竭。这就要说到高尔夫的行驶质感了。对于一个2015年才拿驾照、没开过几辆车的新手来说，谈车的行驶质感可能有些稚嫩。但高尔夫沉稳贴服的底盘表现，着实令我印象深刻。直线行驶中车子会沉沉地、紧紧地压服着地面，给人非常踏实的感觉。在十分平整的铺装路面行驶时，车子好像是在上面顺畅地滑行——真的是柔滑的感觉，十分舒适。过烂路时，我都会把速度降到最低，车子在起伏的过程中，反而会给人一种非常舒服的感觉。
最不满意：这个大家的痛，反人类设计的手动座椅调节！靠背的扭动键可以加装个摇动的会舒服点点！不然很蛋疼，女孩子基本扭不懂的！
空间：跟高尔夫要中型车那种空间，那是难为高尔夫。鱼和熊掌不能兼得，高尔夫侧重的还是那种操控的轻快感，个人觉得非常适合年轻人。况且高尔夫的空间也不小，家用足够了。本人身高181，前后排均无压力。坐过一些同级别的三厢车，感觉还不如高尔夫的空间大。这里补充一句，本人钟情于两厢车，十分欣赏欧洲人那种讲求实用的购车理念。
动力：车身轻巧。虽然是普通版高尔夫，但本人不是极限驾驶者，只求在满足家用的同时，能够偶尔小激情一下。对于我来说，1.4T动力足够。之前也考虑过1.6自然吸气自动舒适版，但担心动力不足和变速箱迟钝，最终未选。
操控：在以较高速度过弯时，感觉车身会有些甩尾，信心不是很足。可以把这视为第七代的一个缺点，但对于我来说，这一点无足轻重；为安全计，过弯还是慢些好。方向盘轻盈，转动过程中有细腻感。很喜欢。
油耗：目前行驶3200公里。城市高架及高速行驶省油，最低探过4.5。堵车或路况不好时，瞬间油耗较高。综合来看，到目前百公里差不多6个油，挺满意的。
舒适性：感觉很舒适了。首先织物座椅很喜欢，其次悬架我也感觉不出有什么不妥。车子开着很整、很流畅，对我来说已经足够了。
外观：起初分不清高尔夫和Polo的外形，但后来越看越觉得高尔夫精致耐看。而且都说高尔夫是小车，但近看车头时其实感觉很大。现在看见路上有高尔夫就觉得亲切，每看到一辆就要和媳妇儿指一下“快看，高尔夫”，以至于连不关注车的媳妇儿都能老远认出高尔夫和高尔夫GTI了！
内饰：喜欢高尔夫这种平整简洁的内饰风格，不喜欢花哨夸张的那种类型。而且和同门的宝来、捷达、速腾等相比，我觉得高尔夫的内饰是最好的：用料柔软，平整细腻。
性价比：个人觉得高尔夫性价比挺高的，尤其是百万纪念款增配了前雷达和倒车影像这类实用功能，同时价格还优惠了17000，我觉得可以了。从初学驾照到入手高尔夫，其间经历了近两年，这之间我对高尔夫可以说是朝思暮想、魂牵梦绕：喜欢它漫长的变革历史，喜欢它精致两厢的造型，喜欢它简约实用的造车理念。没有一辆车是完美的，我对高尔夫也没有过于苛刻的要求，只希望大众能够听取车友和市场的意见，真诚地完善这款车，使它在质量提升的同时，还能够让很多普通人购买得起。我也希望将来在高尔夫换代时，继续换上它的第八代、第九代??
