大型货车12档，高低档怎么操作？如何换挡？
法式特十二档变速箱，它实际是六个当除倒档它经过一个高低速开关换到高档，一档到六档属于低档，七档到十二档属于高档。
一般开这种车要学会跳档，档杆上有一个可以上下的装置，12档箱那个向下方就是低档，向上就是7挡到12挡。从一档挂到6档，挂七档的时候档头有个高低开关把开关拨到上面是高档，然后挂到1档的位置就是七档以此类推。
拓展资料：
换挡操作要领：
1. 加挡
（1）加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位；然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。
根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。
“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。
（2）加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。
“冲车”（车速）过小（低），会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。
因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。
操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。
动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。
2. 减挡
（1）减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板（加“空油”），再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快—停—慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。
（2）减挡时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。
操作顺序：到挡减到低速挡，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。
动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。
参考资料：百度百科：换挡
一、一般开这种车要学会跳档，档杆上有一个可以上下的装置，12档箱那个向下方就是低档，向上就是7档到12档。从一档挂到6档，挂七档的时候档头有个高低开关把开关拨到上面是高档，然后挂到1档的位置就是七档以此类推。
二、法式特十二档变速箱，它实际是六个档除倒档它经过一个高低速开关换到高档，一档到六档属于低档，七档到十二档属于高档。
三、技术要求：
1、换档技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。
2、及时：掌握合适换档时机，即不应加挡过早，也不应减档过晚。
3、正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。
4、平稳：换入新的档位后，放松离合器踏板要及时平稳。
5、迅速：动作要迅速，以缩短换档时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。
扩展资料：
换档是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动档汽车），直接影响着人们驾车的安全。
一般所说的“变速杆操作方法”仅限“变速杆”本身；而换挡则不仅仅包含“变速杆操作方法”，更重要的是在达到目标（变速）的前提下，包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。
参考资料：换挡百度百科
一般开这种车要学会跳档，档杆上有一个可以上下的装置，12档箱那个向下方就是低档，向上就是7档到12档。从一档挂到6档，挂七档的时候档头有个高低开关把开关拨到上面是高档，然后挂到1档的位置就是七档以此类推。
法式特十二档变速箱，它实际是六个档除倒档它经过一个高低速开关换到高档，一档到六档属于低档，七档到十二档属于高档。
技术要求
换档技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。
及时：掌握合适换档时机，即不应加挡过早，也不应减档过晚。
正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。
平稳：换入新的档位后，放松离合器踏板要及时平稳。
迅速：动作要迅速，以缩短换档时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。
拓展资料：
换档是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动档汽车），直接影响着人们驾车的安全。
一般所说的“变速杆操作方法”仅限“变速杆”本身；而换挡则不仅仅包含“变速杆操作方法”，更重要的是在达到目标（变速）的前提下，包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。
参考资料： 换挡百度百科
大型货车12档，高低档怎么操作，如何换挡？
法式特十二档变速箱，它实际是六个当除倒档它经过一个高低速开关换到高档，一档到六档属于低档，七档到十二档属于高档。
一般开这种车要学会跳档，档杆上有一个可以上下的装置，12档箱那个向下方就是低档，向上就是7挡到12挡。从一档挂到6档，挂七档的时候档头有个高低开关把开关拨到上面是高档，然后挂到1档的位置就是七档以此类推。
拓展资料：
大运N8在4月24日上午9:00，第十二届北京国际汽车展览会，大运重卡举办了"新概念新标准新大运--大运重卡2012年北京国际车展新品战略发布会"，本次大运重卡的参展主题是:"新概念、新标准、新大运"。大运携旗下五款五星级战略新品高调亮相，其中包括三款N8车系轻量化超轻车型重卡，两款N6车系中重卡。
4月24日上午9:00，第十二届北京国际汽车展览会，大运重卡举办了"新概念新标准新大运--大运重卡2012年北京国际车展新品战略发布会"，本次大运重卡的参展主题是:"新概念、新标准、新大运"。大运携旗下五款五星级战略新品高调亮相，其中包括三款N8车系轻量化超轻车型重卡，两款N6车系中重卡。
大运重卡制造公司陈总致辞，介绍产品。到场嘉宾汽车工业学会副秘书长发言致辞。领导发布新车。制造公司技术副总刘总发言，介绍新产品主要卖点。
亮相的大运重卡N8、N6车系，在性能上有很大的突破，不仅降低整车自重，在驾乘的安全性和舒适性方面也有明显的提高，承载能力、燃油效率和安全性能达到最佳，实现了大运重卡的五星级标准。
大运全新打造的N6车系两款载货车，通过整车的系统匹配、集成和优化，实现了日系产品的经济性，欧系产品的安全性和舒适性，塑造了行业中重卡载货车各项性能匹配的最佳标准。
据悉，同期上市的N6车型还有高顶牵引车，平顶自卸车等产品。正在研发的高端产品N9车系，被誉为行业未来的精英产品。新型重卡，在节油和性能方面都有新的科技突破，实现了中国重卡发展道路上质的飞跃，已经成为重卡行业关注的焦点，将为本次车展呈现前所未有的新品视野。
4月24日，大运重卡五款战略新品在2012年第十二届北京国际车展上首次亮相。本次大运重卡的参会主题为"新概念、新标准、新大运"，与北京车展的主题"创新·跨越"相得益彰。昭示着大运重卡不断技术创新、高标准严要求产品，逐步完善产品布局，以满足市场、客户、企业发展需求的企业精神。
对于企业来说，战略方向是发展的基础，而正确的方向更离不开政策与时事的导向。纵观业界，不断攀升的油价、复杂的收费运营环境以及低碳环保的发展趋势都在从各方面引导重卡行业的发展。
然而，大运重卡凭借着与时俱进的研发和运营模式，以更轻量、更节能、更高效的创新理念，在原有轻量化系列上再接再厉，于北京车展重磅推出的轻量化超轻N8系列产品。该产品一举将整备质量降至6吨水平，奠定了产品先天的节能和技术优势，对于经常跑长途的重卡产品来说，N8车系轻量化超轻产品的成本节约优势不言而喻。
然而大运创新理念的践行，并未仿效其他车企通过"减配"来达到减重目的，而是通过从材料、生产线以及技术等方面的整体升级，在根本上减轻车辆自重。
与此同时，轻量化超轻产品系列针对驾驶舱的舒适和安全性能进行了整体加强提升，将车辆自重与舒适性这一传统悖论合理平衡，一方面比原有乃至同行业轻量化产品更轻，另一方面具有更高的舒适和安全性能，从而将大运理念推向又一高点。
大运重卡始终坚持以自主创新来开拓市场，严格以国际质量标准打造一流品质的重卡产品，以高品位、大吨位、优价位为市场拓展点。随着行业的不断发展，在敏锐地察觉到了中重卡产品的庞大市场需求之后，大运重卡集中优势资源，凭借基于用户需求的产品创新，结合自身先进的造车经验，强势推出中重型平台N6车系。
在先进的设计理念和一流的制造技术下诞生的N6车系，在"经济、安全、舒适"的大运品质标准下严格生产，同时具备着日系产品的经济性和欧系产品的安全舒适性。4*2箱式货车、6*2平板货车、高顶牵引车和平顶自卸车等组成的N6中重卡多功能车系，能够出色满足用户在更多不同领域的实际需求，以出色的性能匹配标准树立起中重卡行业的全新标杆。
一直以来，大运公司作为中国自主创新的优秀代表，始终掌握整车设计的知识产权，博采众长，大力推动了重卡行业的跨越发展。
本次车展上N8轻量化超轻车系与N6中重卡车系的重磅推出，标志着大运公司向更广阔市场布局的全面进军，逐渐建立起强大的大运产品竞争体系。随着销售、服务网络以产地山西为核心，逐步向华北、东北、华南、华东、华中、东南、西南等地区的强势辐射，大运产品的市场空间也将获得不断壮大。
据相关人士透露，大运的天然气重卡和N9系列高端重卡的研发均已获得阶段突破，相信在不久的将来就会与公众见面。大运重卡在努力完善原有产品序列的基础上，仍然不辍全新领域的探索，以最终建立起覆盖全行业的全面产品体系为目标而努力奋斗。
