Question

汽车双层大梁有什么好处

Answer 1

有大梁的车是属于非承载式车身。SUV和越野车用的比较多。
非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。
    其优点是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多。缺点就是车身和车架是刚性联接的，在公路上行驶的时候，不是很平稳，会产生震动。另外遇到危险（如翻车）的时候，厚重的底盘，也会对相对薄弱的车身产生致命威胁。

Answer 2

　　大梁能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性，对于载重车和越野车来说这一点非常重要。另外驾驶过这种车的人应该有所体会，悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多，这是因为有些车的车身和底盘之间采用降低振动的方法连接在一起，所以在走颠簸路面时更平稳舒适一些。

Answer 3

大梁双层肯定是好的，好处就是车子底盘比较坚固，底盘相对比较稳固。但是，有一点就是车身自重增加了，油耗相对上来了点。比如日韩系，和欧美系的差别就是。日韩的车子比较小巧轻便，省油。欧美的就比较稳，车身重安全系数比较高，这当然都是相对的。不是绝对安全的。在牛逼的车也撞的坏 也撞的死人。油耗方面肯定是欧美的比较耗油。

追问

你好 我刚进入汽车行业有不懂的以后多请教你行吗？

追答

可以，相互学习。其实很多东西，就像你说话一样，可以举一反三，融会贯通的。举个例子，李阳疯狂英语，就是用这种方法。他会教你用汉语来说英文，抗击非典，要有信心，不然要等死。总结起来就是“抗非等死”，也就是英文“信心，自信”的读音。confidence