为什么去4S店买车的时候有些人一定要谈价，还必须到店里才能谈？
汽车市场也存在着各种不同的汽车销售主体，比如像比较具有中国特色的汽车直营店，汽贸公司等等。但是无论是到4s店，还是直营店买车，讨价还价那是必须的。
车辆买卖属于大宗商品交易，而且汽车落地，上牌之后，车辆是处于不断的贬值的，消费者肯定是想要讨价还价以相对更合理，更低的价格，买到一台心仪的车辆。而作为品牌运营方的4s店，也更希望通过自己的降价幅度提高自己的竞争力，以此来抓住消费者的购买力，来提升自己的销量。
现在市面上的汽车品牌很多，各品牌旗下代理的4s店也不少，往往一家合资品牌，在比较发达的一线城市，可能有多到十几家二十几家的经销商，在经济比较好的，二三线城市，可能平均也都有2~3家。那消费者肯定会通过不断的询价对比来试探各家四s店的价格底线。
很多人比较聪明的做法是，直接在电话里面询问销售顾问，一台车的优惠价格。精明的销售顾问，往往是不会在电话里面直接进行报价的。因为客户了解到了你的底价之后，那就完全没有必要到店，直接接着问下一家店的底价，在项目比较，如果人家比较有优势的话，那可能就直接在别家店里买了。
所以很多4s店往往要求自己的销售顾问，或者他们的销售顾问自己也有这种意识，在电话里面是不会直接给消费者进行报价，或者说是进行过多的报价，往往会给消费者一个心理暗示，我的价格能做到很低，那至于低到什么样，需要到店进行详谈。以此来吸引消费者到了店里面去，实际看车进行谈判谈判。
汽车现在越来越成为我们主流的交通出行方式，买车也越来越成为人们日常生活中，一项比较普通的消费行为。从全世界的范围来看。不论是哪个国家和地区，在4s店买车基本上都是购车的主流方式。
当然，汽车市场也存在着各种不同的汽车销售主体，比如像比较具有中国特色的汽车直营店，汽贸公司等等。但是无论是到4s店，还是直营店买车，讨价还价那是必须的。
车辆买卖属于大宗商品交易，而且汽车落地，上牌之后，车辆是处于不断的贬值的，消费者肯定是想要讨价还价以相对更合理，更低的价格，买到一台心仪的车辆。而作为品牌运营方的4s店，也更希望通过自己的降价幅度提高自己的竞争力，以此来抓住消费者的购买力，来提升自己的销量。至于怎么样个讨价还价，这就要看消费者自己的谈判技巧，以及4s店在让价幅度上的不断试探两者共同探讨之下，商量出一个双方都能接受的价格，以此来促成成交。
现在市面上的汽车品牌很多，各品牌旗下代理的4s店也不少，往往一家合资品牌，在比较发达的一线城市，可能有多到十几家二十几家的经销商，在经济比较好的，二三线城市，可能平均也都有2~3家。那消费者肯定会通过不断的询价对比来试探各家四s店的价格底线。
很多人比较聪明的做法是，直接在电话里面询问销售顾问，一台车的优惠价格。精明的销售顾问，往往是不会在电话里面直接进行报价的。因为客户了解到了你的底价之后，那就完全没有必要到店，直接接着问下一家店的底价，在项目比较，如果人家比较有优势的话，那可能就直接在别家店里买了。
所以很多4s店往往要求自己的销售顾问，或者他们的销售顾问自己也有这种意识，在电话里面是不会直接给消费者进行报价，或者说是进行过多的报价，往往会给消费者一个心理暗示，我的价格能做到很低，那至于低到什么样，需要到店进行详谈。以此来吸引消费者到了店里面去，实际看车进行谈判谈判。
