Question

飞机一旦出事，乘客能不能跳伞？

据俄罗斯卫星网消息，哈萨克斯坦Bek Air 航空公司一架载100人飞机失事，该架飞机从阿拉木图机场起飞。初步消息称，事故已致12人死亡。

Answer 1

不能的，具体的原因有以下方面。
第一，就是跳伞并不是你想象的那么容易。跳伞需要经过专业的训练。就像伞兵。即使经过专业的训练也有可能出现失误。普通民众更无法做到像专业人员那样。一旦飞机有可能发生事故。乘客跳伞所造成的后果有可能更严重。
第二，一般的民航客机上，备用的降落伞并不多。有两三个左右。而对于民航客机而言，比如最新的a380。能够乘坐800人，普通的民航客机乘坐二三百人不成问题。降落伞的时候量完全不够乘客的数量。
第三，民航飞机一般以400节-500节的速度飞行，而一般标准的降落伞则适用于在110节左右的速度打开，所以在如此高速的情况下跳出，伞会被撕成碎片。
第四，民航客机一般风险高度在4万英尺。这个高度的高空异常寒冷，温度大概摄氏零下56度并且氧气稀薄，如果乘客在这个高度跳伞，会很快失去意识。
所以，飞机在飞行过程中即使出现问题，机长也不会让大家跳伞，并且也不可能跳伞。

Answer 2

这个原因有很多了
之一：客机出事90%以上都是在起飞和降落阶段，降落伞毫无用武之地 之二：未经训练的人，高空跳伞的生还几率基本为零 正常客机的飞行高度是一万米左右，而适合跳伞的高度是一千到八百米左右。未经训练的人在自由下降的过程中会遭遇寒冷，惊慌，异物撞击，极容易昏迷，并且由于空气阻力，所有衣物会被剥离身体，因此带着降落伞包安全下降九千米基本上是不可能事件
之三：在降落伞没有被剥离身体，并且能够正常打开的情况下，跳伞生还的几率仍然基本为零，因为地面条件往往根本不适合降落，比如大海，高山，等等。未经训练的人由于不会操纵降落伞，很容易把自己裹到伞包中，然后像一块石头一样砸到地面，率城柿饼
之四: 如果有了降落伞，在发生灾难的时候，机组成员就会更容易选择放弃飞机和乘客自行逃跑 其他：
1、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。 2、跳伞是一项非常专业的技术，并不是未经过特殊训练的一般乘客所能瞬间掌握和接受的。 3、现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门。万一发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，从而影响飞行员的操作，有可能酿成更大的事故。 4、飞机在设计上都力求轻量，不笨重。试想一下400座的飞机需要配备400包以上的降落伞包，要给飞机增加多少负荷？还有，降落伞包平时不用的时候存放在哪里呢？乘客的座位下？不行，那儿已经没有空间了；头顶上？也不行，乘客的行李箱本来就小，哪里还放得下降落伞包呢。

Answer 3

正常是不能呢，
飞机一般是不配备乘客个人降落伞的，普通飞机正常是没有后面舱门的，而普通客机只有侧门进门，所以它本就不具备跳伞的方位。
而普通乘客跳伞也太危险啦，没受过专业训练，怎么能跳伞，只是增加死亡率而已，在飞机出现紧急情况时候，听从飞机人员指挥才是最合适的，保持心里平稳，且飞机带有吸氧装置。
所以飞机出事故率也是很小的，如果出现了，听指挥是最合理的

Answer 4

飞机一旦出事，乘客能不能跳伞，应该是不可以的，民航飞机乘客应该是不可以跳伞的，因为跳伞也是要经过专业训练才可以的，所以飞机一旦出事，乘客是不能跳伞的

Answer 5

现代航空飞行的高度是上万米，而伞兵训练跳伞的高度仅为3000-5000米。高空缺氧且极度寒冷，想象一下前不久的川航英雄机长当时面临的情况——他当时还在飞机里面。如果是跳出飞机外？人会在短时间内迅速冻僵并缺氧致死。
同时，作为业余爱好者如果要学会跳伞，也需要经过长时间的训练，以及大约50万的学费。并且，如果每个人都配备降落伞，飞机也需要进行大的结构调整
所以从成本收益来讲，配备降落伞需要付出巨大的成本，而收益基本为零。在遇到事故正确的应对方法是什么呢？对乘客来说只有一件事——相信机长。
相信他能够安全把你带回去。氧气面罩的氧气只够维持12分钟，这12分钟机长能否把飞机调整到正常状态，才是决定所有人命运的关键。而不是用这个时间给大家发降落伞。
坐飞机虽然每一起事故的死亡率高，但是在所有出行方式中，每十亿公里死亡人数中（飞机是0.05，而小轿车是3.1是最高的）飞机是最低的。在下图中可以看到，飞机是最安全的出行方式。但是有一点大家一定深有体会，飞机的保险费用是最贵的！这也是航空公司对乘客的一种保障，毕竟谁都不想出问题！