Question

船舶的螺旋桨为何不能像飞机一样，有些设置在前有些设置在后？

Answer 1

关键的原因在于发动机的位置。

一般，活塞式发动机的飞机都会把发动机和螺旋桨放在很接近的地方（当然P-39那种奇葩请自动忽略）。毕竟没人愿意额外弄出来一大堆又长又重的传动机构来。所以如果发动机需要放在前面，那么螺旋桨自然也就要放在前面了。

所以问题也就变成了，为什么活塞式发动机的飞机大多把发动机放在前面呢？

第一个原因是为了容易配平重心。在飞机上，发动机这一大坨铁绝对是最占分量的一个零件了。如果他移动一下位置，飞机的重心会受到很大的影响。所以很多设计者干脆就把它放在接近飞机重心的地方了。

飞机的重心一般会在什么地方呢？答案是飞机的机翼附近。所以呢，飞机的发动机位置一般也就会在靠近机翼的位置了。

但，飞机的机翼位置不能随便设计。为了能够配平机翼的升力，以及提供操纵飞机运动的操纵力矩。飞机还需要提供一套额外的小翼面，也就是尾翼。对于低速飞机来说，尾翼一般放在机翼的后面，并且和机翼有一定的距离，以提供比较大的力臂。

这样的机翼和尾翼的布置方式就是常规式布局。很容易就看出来在这样的布局下，如果把螺旋桨放到机身后面，发动机也就不得不放到远离机翼的机身后部了。这样做飞机的重心也就不好配平。

Answer 2

飞机需要两个动力~向上抬升和向前推进，就把螺旋桨安装在机翼比较容易做好。后来的喷气机就不同了，都可以在前面或后面喷气推动飞机。
船舶只需要一个向前进的动力，不需要抬升，所以都在后面推进；还因为后面推进比前面推进更容易转弯。

Answer 3

主要是为了符合流体动力学原理，效率更高！
一、在后面的话，可以不破坏船舶的形状；
二、在后面的话，传动机构相对简单，阻力小；在前面的话，要是伸到两边或放到船头，都会造成部件增加，也就直接造成阻力增加；
三、在行驶时，重心靠后面推力也在后的话，会让船头上扬，使船身沾水面积减小，阻力减小。

Answer 4

船舶螺旋桨直径越大，转速越低，推进效率则越高。把螺旋桨设置在吃水较深的艉部（特别是空载状态下），能设计匹配尺寸更大的螺旋桨，而吃水越深也就能获得更好的推进效率。其次是利于船舶航行，能减少一定的航行阻力。然后昂起的船艏更不容易上浪。

Answer 5

大部分船舶的推进方式是螺旋桨向后而不是向前，主要还是因为布置问题。因为水下的环境不像空中的环境，比飞机所处的环境复杂万倍，一旦发生搁浅，受到撞击的就是螺旋桨，很不划算。