低压铸造和旋压铸造轮毂怎么区分? 5
轮毂能否看出低压跟旋压,或者有什么办法可以分辨出来呢 展开
旋压铸造的轮毂和锻造的轮毂的区别:铸造轮毂技术相对简略 适宜批量生产且成本较低。锻造轮毂技术复杂 成本较高但性能非常好。
铸件在压力作用下结晶凝固,能得到充分地补缩,铸件组织致密。
提高了金属液的收得率,一般情况下不需要冒口,并且升液管中未凝同的金属可回流至坩埚,重复使用,使金属液的收得率大大提高,收得率一般可达90%。
生产操作方便,劳动条件好,生产效率高,易实现机械化和自动化。
低压铸造可以采用砂型、金属型、石墨型等,充型过程既与金属型铸造和砂型铸造等重力铸造有区别,也不同于高压高速充型的压力铸造,具有如下优点:
1)纯净金属液充型,提高了铸件的纯净度。由于熔渣一般浮于金属液表面,而低压铸造由坩埚下部的金属液通过升液管实现充型,彻底避免了熔渣进入铸型型腔的可能性。
2)金属液充型平稳,减少或避免了金属液在充型时的翻腾、冲击、飞溅现象,从而减成少了氧化渣的形成。
3)铸件成型性好,金属液在压力作用下充型,可以提高金属液的流动性,有利于形成轮廓清晰、表面光洁的铸件,对于大型薄壁铸件的成型更为有利。
车轮好不好,轮毂很重要。汽车对轮毂的要求,除了强度外,更重要则是刚性和重量,这就跟轮毂的制造工艺分不开,目前市面上有三大主流轮毂生产工艺:低压铸造、旋压轮毂和锻造轮毂。
1、低压铸造:低压铸造是用低压将液态的合金压进铸模内,让分子分布平均,孔隙较少,金属密度高所以强度较强,安全系数较前者高,造型也可以更复杂些。
2、旋压轮毂:在特定的压力和温度下,通过持续的旋转和挤压,将轮毂轮辋部位结构不断地在滚压过程中延展。旋压轮毂在保证足够强度的同时,能大大减少材料的厚度,也就减轻了轮毂重量。
3、锻造轮毂:锻造铝合金轮毂虽然各方面都更加适合汽车使用,无论是坚固程度还是轻量化方面都更理想,但是目前锻造工艺的成本极高,只能用于高端市场。一只锻造铝合金轮毂的价格,要比铸造铝合金轮毂高出数倍,如果一些特殊造型的工艺更复杂,价格还会更高。
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2022-08-10 · 明德精技,知行合一。
铸件在压力作用下结晶凝固,能得到充分地补缩,铸件组织致密。
提高了金属液的收得率,一般情况下不需要冒口,并且升液管中未凝同的金属可回流至坩埚,重复使用,使金属液的收得率大大提高,收得率一般可达90%。
生产操作方便,劳动条件好,生产效率高,易实现机械化和自动化。