混动车省油，为什么有些人说还是不能买？
其实最大的原因在于电池，而有些人说还是不能买的车型指的应该是插电混动。现在就是插电混动和油电混动，和纯电的时代。这里我们就来了解一下插电混动和油电混动电池的区别。插电混动的电池目前市场上已经商业化的动力锂电池主要包括磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和三元材料电池等，插电式混合动力汽车的电池容量是10-16KWh（就是可以存19.96度和23.97度电），电池售价在3-5万元。
油耗，经济省油。举个例子，1.8L混动版卡罗拉，目前市面上销量最好的混动车型，综合油耗4.5左右（工信部4.2），而传统版卡罗拉，1.2T版本油耗也在7L以上，如果一年驾驶3万公里，每百公里省油2.5升，一年省油750升，每年省油750×7＝5250元。不差钱的可以pass！驾驶体验安静。混动车启动时首先由发电机介入，起步加速快、噪音小，给人更好的驾驶体验。强劲。电机驱动，动力更强，提速更快，对喜欢油门到底的年轻人，更有吸引力和驾驶体验。部分地区混动车型能享受新能源政策优惠，价格优惠幅度大。
混动汽车省油不省钱。以油电混动汽车为例，百公里油耗不会超过5L。如果普通家庭年行驶里程一万公里左右，那么每年消耗燃油500L左右。同级别燃油车综合油耗8L左右，年消耗燃油800L左右。油电混动汽车每年比燃油车节约300L燃油，价值2000元左右。可以看出来如果年行驶一万公里，那么每年只能节约2000元，而购车时的差价在3w以上，需要十五年才能找回差价。如果只算经济账，混动汽车肯定不划算。
但是混动汽车可以带来更好的驾乘体验，这是同级别燃油车所不能比拟的。比如说动力，同级别燃油车匹配1.5T甚至1.2T发动机，动力虽然足够，但是没有那种畅快的感觉。为什么豪车都采用大排量发动机？就是为了有更好的动力体验。但是大排量与环保背道而驰，国情逼迫车企只能在小排量涡轮增压发动机上下功夫。而油电混动动力上可以媲美大排量发动机，例如雅阁油电混动采用一台135kw的电动机、峰值扭矩达到315Nm，这是燃油版雅阁那台1.5T发动机不能比拟的。而且电动机的先天优势就是低转速高扭矩。
