牵手比亚迪和宁德时代，丰田有何野心？
7月17日，丰田宣布牵手来自中国的动力电池巨头宁德时代，双方将在动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。
仅隔两天，丰田汽车的动力电池名单中再添一位巨头——比亚迪。
7月19日，丰田汽车宣布与比亚迪签订了一份合约。双方将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。车型使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。
至此，丰田汽车终于将其精心布局的电动化战略思维移植到了中国，并且将牵手的伙伴定为统治中国动力电池产业的两位巨头——宁德时代和比亚迪。由此不难看出，丰田汽车的电动化战略虽然来得稍晚，但野心却不小。
2016年，全球新能源乘用车销售77.4万辆，同比增长40%。同样在2016年，全球纯电动车型占比64%，插电式占比36%。这一年，全球整体车市仅实现了个位数的增长。2016年的趋势就已相当明显：新能源汽车是明日之星，纯电动汽车是其中最耀眼的一颗星。
纯电动汽车因此成为市场山最受欢迎的新能源汽车，作为对纯电动汽车持保守态度的丰田汽车，在此刻开始动摇。首先作出改变的是丰田汽车的掌舵者丰田章男，他明确感知到丰田汽车的电动化步伐有些缓慢。于是，这位积极拥抱变革的领导者力排众议，让丰田汽车很快便加入到到电动化这一赛道上。
在2016年-2017年这一年多的时间里，丰田汽车疯狂补足其在电动化转型上的功课。与此同时，丰田汽车的电动化思维也渐渐浮出水面：建立朋友圈，共同拥抱电动化。
2016年11月，丰田汽车成立EV事业规划部。为了减少内部掣肘，EV事业规划部的管理层级非常扁平化，由丰田章男亲自挂帅。
进入到2017年，丰田章男全力以赴地在丰田公司力推电动化战略的落地和执行。
2017年2月6日，丰田与铃木签署合作备忘录，拟共同发展电动汽车。
2017年8月4日，丰田与马自达联合对外宣布，双方将进行交叉持股，结成战略联盟，联合发展电动车等一系列新技术，以及共同在美国建设电动汽车制造工厂。
2017年9月28日，丰田联合马自达、电装成立EV Common Architecture Spirit Co Ltd公司，共同研发电动车基础平台。三个月后，铃木、大发、斯巴鲁和日野也宣布加入丰田的朋友圈，它们将发挥各自的优势，共同研发电动车基础平台，共担成本、共享技术成果。
