【车主点评:有颜有料的凯迪拉克XT4生活日志】
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#选车理由 现在工作的地方离家远，买辆车上下班代步就成了刚需，年初也看过不少车，从合资车到豪华品牌能想到的基本都考虑过，像是宝马X1奔驰GLA等等，不是性价比比较低就是动力弱，偶然的机会才看到了XT4，一眼就被XT4大气的外观折服了，试驾过后才发现XT4果然是我要找的有颜有料的那个它，经过和家人去4S店看了几次车谈好价之后就愉快的订下了。
#最满意 XT4最令我满意的地方是它出色的外观设计，今年年初有了购车的念头之后就开始关注车市，正巧朋友前些日子在4S店提了辆新的凯迪拉克XT5，这两天叫上我一起去4S店贴膜和装发动机护板，工人干活的间隙我俩闲来无事，就进了展厅去看新车，正巧凯迪拉克XT4的价格也在我的预算之内，索性就直奔主题，眼前的XT4展车静静地停在那，外观看上去沉稳有气势，腰线和发动机盖上的隆起凸显出XT4运动又刚烈的气场，4个大轮毂被擦的锃光瓦亮，阳光折射进来映在镜面轮毂上显得非常有档次，金属漆面细腻又厚重，打眼看上去就像是豪华车的样子，车身下部被黑色塑料覆盖件包裹，和前唇后杠连为一体，还有点跨界运动风的意思，好看也耐看，我跟朋友都觉得不错，找了个周末的时间，带着家人去店里看过之后也都评价非常好看，媳妇夸我有品位，嘻嘻。
#最不满意 内饰做工有点粗糙，不像外观那样惹人喜，边边角角的缝隙有点大，塑料质感有点强，特别是中控和腿部位置，也许是之前看过奔驰的内饰形成了对比，感觉XT4不太符合豪华车的做工标准吧。
#空间 我觉得空间还可以，不算太大也足够小两口的日常生活使用。我的主要用途也就是平时上下班代代步，跟朋友出去逛吃逛喝，周末和媳妇开着车去郊区来个自驾放松下心情。正常情况下后排是用不到的，坐在前排把座椅调到合适的位置后还是头部和腿部空间还是很宽敞的，后排虽然纵向的空间不大但是坐2个成年人是没问题的。
#外观 外观是我选这款车的决定因素，车身线条非常的阳刚，带着一种青春的气息，彰显着年轻和运动，直列式的大灯巧妙的融合进整个车身里，辨识度超高，日行灯和转向灯是在一起的，当它点亮的那一刻让人有种新潮澎湃的感觉。
#内饰 内饰的设计感还是挺强的，空调控制区效仿的飞机驾驶舱的按键，确实出彩，但做工就显得比较一般了，门板和中控台下方都是硬邦邦的，有点硌人。
#动力 动力表现是真不错，提速非常快，凯迪拉克的2.0T发动机确实实力不凡，跟宣传册上写的一样优秀，比原来试驾的奔驰GLA强了太多。一脚油门下去推背感非常强，在市区超车游刃有余，高速上更是释放了天性，凭借着车身小的优势哪里有空哪里钻，开上XT4信心十足是对它最好的评价。
#操控 操控轻巧，转向灵活车身小巧，开起来一点不拖沓，驾驶感略带轻薄，没有SUV的那种厚重感，但是高速上该有的沉稳还是一点都没少，避震软硬适中，能良好的处理路面坑洼带来的震动，坐在车里的人不至于颠得难受，那种整体感和扎实感能带给我愉悦的体验，让我更加的从容。
#舒适性 静音玻璃加上主动降噪的功能使车子跑起来的时候车内的噪音非常小，BOSE音响营造出来的效果让我渐渐的喜欢上了听歌，每次熄火下车前都要来一曲解解乏，惬意的很。座椅舒适度尚可，对于我这种身材比较瘦小的人来说包裹性还不错。天气渐凉，座椅加热功能也已经派上用场了，加热效率确实挺高，三到五分钟就能感觉到温暖，冬天再也不用冻着屁股开车了。
#油耗 油耗并不像网上传说的“美国车都是油老虎”，我认为那个时代已经过去了，科技总是会不断发展的，比如我现在开的这台XT4，自从买了车以后行车仪表显示就没到过11L/100KM以上，即使平时市区开车有些堵，油耗依然维持在9.5个油左右，确实非常满意，要知道它可是有个2.0T的大心脏呐。高速上更是节油小能手，不急不躁驾驶的话油耗能降到百公里7个油，这样看来一箱油跑到上海不是梦！
#最满意 XT4最令我满意的地方是它出色的外观设计，今年年初有了购车的念头之后就开始关注车市，正巧朋友前些日子在4S店提了辆新的凯迪拉克XT5，这两天叫上我一起去4S店贴膜和装发动机护板，工人干活的间隙我俩闲来无事，就进了展厅去看新车，正巧凯迪拉克XT4的价格也在我的预算之内，索性就直奔主题，眼前的XT4展车静静地停在那，外观看上去沉稳有气势，腰线和发动机盖上的隆起凸显出XT4运动又刚烈的气场，4个大轮毂被擦的锃光瓦亮，阳光折射进来映在镜面轮毂上显得非常有档次，金属漆面细腻又厚重，打眼看上去就像是豪华车的样子，车身下部被黑色塑料覆盖件包裹，和前唇后杠连为一体，还有点跨界运动风的意思，好看也耐看，我跟朋友都觉得不错，找了个周末的时间，带着家人去店里看过之后也都评价非常好看，媳妇夸我有品位，嘻嘻。
#最不满意 内饰做工有点粗糙，不像外观那样惹人喜，边边角角的缝隙有点大，塑料质感有点强，特别是中控和腿部位置，也许是之前看过奔驰的内饰形成了对比，感觉XT4不太符合豪华车的做工标准吧。
#空间 我觉得空间还可以，不算太大也足够小两口的日常生活使用。我的主要用途也就是平时上下班代代步，跟朋友出去逛吃逛喝，周末和媳妇开着车去郊区来个自驾放松下心情。正常情况下后排是用不到的，坐在前排把座椅调到合适的位置后还是头部和腿部空间还是很宽敞的，后排虽然纵向的空间不大但是坐2个成年人是没问题的。
#外观 外观是我选这款车的决定因素，车身线条非常的阳刚，带着一种青春的气息，彰显着年轻和运动，直列式的大灯巧妙的融合进整个车身里，辨识度超高，日行灯和转向灯是在一起的，当它点亮的那一刻让人有种新潮澎湃的感觉。
#内饰 内饰的设计感还是挺强的，空调控制区效仿的飞机驾驶舱的按键，确实出彩，但做工就显得比较一般了，门板和中控台下方都是硬邦邦的，有点硌人。
#动力 动力表现是真不错，提速非常快，凯迪拉克的2.0T发动机确实实力不凡，跟宣传册上写的一样优秀，比原来试驾的奔驰GLA强了太多。一脚油门下去推背感非常强，在市区超车游刃有余，高速上更是释放了天性，凭借着车身小的优势哪里有空哪里钻，开上XT4信心十足是对它最好的评价。
#操控 操控轻巧，转向灵活车身小巧，开起来一点不拖沓，驾驶感略带轻薄，没有SUV的那种厚重感，但是高速上该有的沉稳还是一点都没少，避震软硬适中，能良好的处理路面坑洼带来的震动，坐在车里的人不至于颠得难受，那种整体感和扎实感能带给我愉悦的体验，让我更加的从容。
#舒适性 静音玻璃加上主动降噪的功能使车子跑起来的时候车内的噪音非常小，BOSE音响营造出来的效果让我渐渐的喜欢上了听歌，每次熄火下车前都要来一曲解解乏，惬意的很。座椅舒适度尚可，对于我这种身材比较瘦小的人来说包裹性还不错。天气渐凉，座椅加热功能也已经派上用场了，加热效率确实挺高，三到五分钟就能感觉到温暖，冬天再也不用冻着屁股开车了。
#油耗 油耗并不像网上传说的“美国车都是油老虎”，我认为那个时代已经过去了，科技总是会不断发展的，比如我现在开的这台XT4，自从买了车以后行车仪表显示就没到过11L/100KM以上，即使平时市区开车有些堵，油耗依然维持在9.5个油左右，确实非常满意，要知道它可是有个2.0T的大心脏呐。高速上更是节油小能手，不急不躁驾驶的话油耗能降到百公里7个油，这样看来一箱油跑到上海不是梦！
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