我的爱车奕歌的用车感受和车身配置详谈报告！
我是一名民航业的管管,暑运春运的的时候航班特别多,常常上班到晚上很晚才下班，航班稍微延误通宵都有可能,有时候大年三十上班上到晚上，下了班想想是年三十了，不回家也不好，心里特别想家，特别是在看到外面都放着烟花的时候，心里还是想着下了班能回家团聚，但是大年三十基本是没有客运班车运行了，如果打的回去，90公里的路程，至少要400块，又舍不得出这个钱。工作快三年了，手里也攒了点小钱，去年看朋友买车了,出行确实很方便,大学的时候考的驾照还一直没有用武之地,自己也想着该买辆车了，看车的时候在奕歌，逍客和ix35之间纠结了很久,最后还是屈服于奕歌的颜值，最满意奕歌的动力和性价比,买了奕歌,跟四儿子店谈了许久，价格也很满意,也算是变成有车一族了。
日式小清新的赶脚，一半清凉，一半炎热，奕歌站中间
大灯炯炯有神
突进的前脸，虎气十足
少有的双腰线，硬朗
1.5T双涡轮增压发动机搭载模拟8速双离合变速器，最大马力170匹，扭矩250牛米，125kw功率，对于家用是完全够用的。奕歌有标准和ECO两种驾驶模式，平时在市区开车我都是使用的标准模式，动力充足，起步超车无压力，跑起来倍轻松，变速几乎没有顿挫感。跑高速时我会使用ECO模式，海南的高速不收费，导致大车很多，所以整体速度快不起来，一般能跑个时速110就不错了。我从单位回家单程110公里，100公里的高速，10公里的市区，大概用时90分钟，高速上全程ECO，市区就切换成标准模式，油耗一般在6.5左右，很满意奕歌的油耗，毕竟是SUV，而且自重很重，重达1.55吨了。
这个角度看，奕歌像个小豹子
好不夸张的屁股，凹凸有致
很满意奕歌的安全性，因为知道自己开高速比较多，速度那么快，所以安全性特别重要，相对于其他品牌的日系车，奕歌算是比较另类的，因为日系车给大家的印象都是皮薄车轻，随便一个石子都能砸出一个坑，奕歌不一样，奕歌标配7气囊，全车重要部位都采用热成型钢，对驾驶室起到全面的保护作用，所以奕歌很重，1.55吨，这个车重摆在那，加上优秀的设计使风阻降到很低的程度，开高速特别稳。每次扶着奕歌的方向盘，坐在包裹性极强的座椅上，超车加速，一脚油门就能把速度提上来，车的加速性能很重要，高速上发生什么状况需要超车的话，如果速度提的慢的话，是很危险的，奕歌给我信心满满。
多功能方向盘，我喜欢三菱的标志
中控设计简洁，8英寸还是很大的
副驾驶位的扶手箱，内进很深，可以放很多东西
按键分布合理，使用方便
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