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B-17
重型轰炸机，长22.66米，高5.82米，翼展31.65米，全重25吨，航程2979公里。巡航速度273km/h，最高航速483km/h，载弹量8吨，乘员10人，自卫武器为13挺12.7mm机枪。
以上数据不知道具体是哪一型B-17的数据（可能是B-17E），咱也暂时没办法找更具体的数据，所以……
波音制造的B-17 “飞行堡垒”可能是二战时期美国最著名的重型轰炸机，在1943－1945年间美国陆军航空队（USAAF）对德国进行大规模白天精密轰炸中，B-17以其优异顽强的表现而名声大振，它拥有优异的高空飞行性能，精密的诺顿轰炸瞄具（自B型起开始配备），强大的防御火力（超过10挺12.7mm机枪）以及最重要的，拥有出色的抗打击能力，即便受到重创也能维持飞行。其后期型更是装备了强大的防御武器（自E型起才开始正式装备尾部炮塔……各种杯具），如此种种令B-17赢得了机组的信赖与喜爱，他们相信B-17能在敌方的火网中生存下来，带领他们安全返回基地。B-17一共制造了12，677架，大部分用于欧洲战场。
B-24D
重型轰炸机，长20.22米，高5.46米，翼展为33.53米，全重27.7吨，航程5152公里。巡航速度281km/h，最大航速487km/h，载弹6吨，乘员8～10人，自卫武器为10挺12.7mm机枪。
B-24解放者重型轰炸机与B-17是同门兄弟，于1935年试飞成功。其机身和双垂尾非常容易识别，在整个战争期间都可以看到它的身影。B-24开创了战略轰炸的概念，参与了欧洲战场上大部分轰炸任务，因日间轰炸柏林而闻名于世。不过B-24虽有载弹量大和续航能力强的优点，却也有着防御力低下的缺陷，在美国第8航空队内部更是有着“空中棺材”，“有去无回机”等恶名。1944年，就任第8航空队的詹姆斯·杜立特中将下令将第8航空队所有的B-24换为B-17。B-24最终生产了19，000余架（一说是18，180或12，000架以上），停产前共损失了4，700余架。
B-25J
中型轰炸机，长52.1英尺（16.13米），翼展67.7英尺（20.6米），总重28，460磅，航程1350英里（2173公里）。巡航速度370km/h，最高航速438km/h，机组5人，自卫武器为18挺12.7mm机枪。
B-25米切尔（Mitchell)中型轰炸机是北美公司的产品，是一款相当优秀的中型轰炸机，其名米切尔是为了纪念为美国空军军种独立作出重要贡献的William Mitchell。B-25的综合性能良好，出勤率高且用途广泛，美国空军及海军都装备了相当的数量，不少同盟国也有配备。
B-25最著名的战例是空袭东京。1942年4月18日早晨，16架经过改装的B-25在詹姆斯·杜立特中校的率领下从美海军“大黄蜂”号航母上起飞，空袭了包括东京在内的多座日本城市，沉重打击了日本的士气。日军正是因此才制定了后来招致惨败的进攻中途岛计划，使得1942年成了太平洋战场上的重大转折点。
值得一提的是，B-25后期改型B-25G和B-25H堪称二战中正面火力最凶猛的飞机，两型机正面都有超过8挺机枪，以及一门75mm火炮。它们是二战后期日本水手的梦魇。
B-25停产前共生产了9，800余架。
B-29
重型轰炸机，长30.2米，翼展43.1米，高8.5米，翼面积161.3平方米。空重33，800公斤，最大起飞重量60,560公斤，载弹量9吨。航程（最大？）9000公里，巡航航速350km/h,最高航速574km/h，乘员10人，自卫武器为12挺12.7mm机枪及一门20mm机关炮（尾部）
B-29超级空中堡垒，毫无疑问是二战轰炸机的巅峰之作，应用了许多先进技术，包括增压机舱，中央火控，遥控炮塔等等。其设计初衷是为了日间高空精确轰炸，但实际上，B-29实战多数在夜间。其高达万米的实用升限令大多数日本截击机无可奈何，而高达9吨的载弹量使得它能对地面发起毁灭性的地毯式轰炸。其著名战例有火攻东京以及向广岛，长崎投放原子弹，其中火攻东京更是造成了100万人无家可归，死伤达18.5万人，超过了两次原子弹袭击死伤人数的总和，在日本有着“地狱火鸟”的绰号。B-29的总生产量达到了2,774架，其设计被后来的B-50战略轰炸机继承。苏联也于二战后利用扣押迫降于苏占区的3架B-29成功仿制出Tu-4“公牛”重型轰炸机，而后来中国第一支战略轰炸机部队独立4团也装备了10架Tu-4,而中国第一架预警机“空警一号”正式以Tu-4为基础改装。
以上，参考资料来源与百度百科以及杂志《兵器知识》和《航空档案》
重型轰炸机，长22.66米，高5.82米，翼展31.65米，全重25吨，航程2979公里。巡航速度273km/h，最高航速483km/h，载弹量8吨，乘员10人，自卫武器为13挺12.7mm机枪。
以上数据不知道具体是哪一型B-17的数据（可能是B-17E），咱也暂时没办法找更具体的数据，所以……
波音制造的B-17 “飞行堡垒”可能是二战时期美国最著名的重型轰炸机，在1943－1945年间美国陆军航空队（USAAF）对德国进行大规模白天精密轰炸中，B-17以其优异顽强的表现而名声大振，它拥有优异的高空飞行性能，精密的诺顿轰炸瞄具（自B型起开始配备），强大的防御火力（超过10挺12.7mm机枪）以及最重要的，拥有出色的抗打击能力，即便受到重创也能维持飞行。其后期型更是装备了强大的防御武器（自E型起才开始正式装备尾部炮塔……各种杯具），如此种种令B-17赢得了机组的信赖与喜爱，他们相信B-17能在敌方的火网中生存下来，带领他们安全返回基地。B-17一共制造了12，677架，大部分用于欧洲战场。
B-24D
重型轰炸机，长20.22米，高5.46米，翼展为33.53米，全重27.7吨，航程5152公里。巡航速度281km/h，最大航速487km/h，载弹6吨，乘员8～10人，自卫武器为10挺12.7mm机枪。
B-24解放者重型轰炸机与B-17是同门兄弟，于1935年试飞成功。其机身和双垂尾非常容易识别，在整个战争期间都可以看到它的身影。B-24开创了战略轰炸的概念，参与了欧洲战场上大部分轰炸任务，因日间轰炸柏林而闻名于世。不过B-24虽有载弹量大和续航能力强的优点，却也有着防御力低下的缺陷，在美国第8航空队内部更是有着“空中棺材”，“有去无回机”等恶名。1944年，就任第8航空队的詹姆斯·杜立特中将下令将第8航空队所有的B-24换为B-17。B-24最终生产了19，000余架（一说是18，180或12，000架以上），停产前共损失了4，700余架。
B-25J
中型轰炸机，长52.1英尺（16.13米），翼展67.7英尺（20.6米），总重28，460磅，航程1350英里（2173公里）。巡航速度370km/h，最高航速438km/h，机组5人，自卫武器为18挺12.7mm机枪。
B-25米切尔（Mitchell)中型轰炸机是北美公司的产品，是一款相当优秀的中型轰炸机，其名米切尔是为了纪念为美国空军军种独立作出重要贡献的William Mitchell。B-25的综合性能良好，出勤率高且用途广泛，美国空军及海军都装备了相当的数量，不少同盟国也有配备。
B-25最著名的战例是空袭东京。1942年4月18日早晨，16架经过改装的B-25在詹姆斯·杜立特中校的率领下从美海军“大黄蜂”号航母上起飞，空袭了包括东京在内的多座日本城市，沉重打击了日本的士气。日军正是因此才制定了后来招致惨败的进攻中途岛计划，使得1942年成了太平洋战场上的重大转折点。
值得一提的是，B-25后期改型B-25G和B-25H堪称二战中正面火力最凶猛的飞机，两型机正面都有超过8挺机枪，以及一门75mm火炮。它们是二战后期日本水手的梦魇。
B-25停产前共生产了9，800余架。
B-29
重型轰炸机，长30.2米，翼展43.1米，高8.5米，翼面积161.3平方米。空重33，800公斤，最大起飞重量60,560公斤，载弹量9吨。航程（最大？）9000公里，巡航航速350km/h,最高航速574km/h，乘员10人，自卫武器为12挺12.7mm机枪及一门20mm机关炮（尾部）
B-29超级空中堡垒，毫无疑问是二战轰炸机的巅峰之作，应用了许多先进技术，包括增压机舱，中央火控，遥控炮塔等等。其设计初衷是为了日间高空精确轰炸，但实际上，B-29实战多数在夜间。其高达万米的实用升限令大多数日本截击机无可奈何，而高达9吨的载弹量使得它能对地面发起毁灭性的地毯式轰炸。其著名战例有火攻东京以及向广岛，长崎投放原子弹，其中火攻东京更是造成了100万人无家可归，死伤达18.5万人，超过了两次原子弹袭击死伤人数的总和，在日本有着“地狱火鸟”的绰号。B-29的总生产量达到了2,774架，其设计被后来的B-50战略轰炸机继承。苏联也于二战后利用扣押迫降于苏占区的3架B-29成功仿制出Tu-4“公牛”重型轰炸机，而后来中国第一支战略轰炸机部队独立4团也装备了10架Tu-4,而中国第一架预警机“空警一号”正式以Tu-4为基础改装。
以上，参考资料来源与百度百科以及杂志《兵器知识》和《航空档案》
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