Question

专注混动 打造智能座驾 WEY品牌上海车展访谈

Answer 1

上海车展期间，长城集团可谓是声势浩大，一连发布了近十款全新车型，而作为长城旗下主打智能和品牌调性的WEY，也有着不小的动作。由咖啡智驾支撑的三款“咖啡系列”全部登场，摩卡和玛奇朵之前已经有过亮相，而首次登台的全新车型拿铁也出现在世人面前。而目前来看，玛奇朵和拿铁均为DHT混动，另外摩卡作为目前的旗舰车型也展示出其智能座驾层面的黑科技。但由于目前外部竞争激烈，而且集团内部车型林立，坦克又正式独立，再加上一些政策还不明朗，一些疑问出现了。此次上海车展专访，带着问题我们听听WEY如何说。以下为专访实录。

主持人：各位媒体老师上午好，欢迎来到上海车展WEY品牌展台，这是我们第二天媒体的发布会，昨天摩卡正式发布了预售，姚安娜站台，也登上了昨天社交话题的热搜榜第一名，相信各位老师看到了。

今天没有昨天有娱乐性，但是今天发布的内容很硬核，我们对WEY品牌将来在智能混动的全新品类进行战略发布。虽然时间很短，但是把硬核点进行了初步释放，相信各位媒体老师可能对于技术以及在这个基础之下，这个品牌以及我们车型未来的一些规划，今天我们玛奇朵和拿铁首秀。今天我们准备这样的媒体沟通会是基于各位老师对我们刚才简短的发布会之后可能有些问题和建议，这次活动邀请的是我们的品牌总经理李瑞峰先生，还有WEY品牌的营销副总乔心昱先生以及我们特别邀请了我们集团的关于DHT混动技术总监刘宝先生。接下来可以有深度的沟通，大家对于智能混动DHT技术以及WEY品牌今年车型的营销规划有更好的建议或者问题可以现场互动，我们把时间留给媒体老师。 

记者：上周体验了摩卡，这次坦克独立出来之后，整体的品牌形象有变化，我先提个品牌层面的问题，之前WEY智能和豪华，智能OK，我觉得现在混动这块可能是咱们的重点?另外现在WEY的三个产品在长城品牌层面的定位和未来市场的走向？

李瑞峰：我先回答一下品牌的方向，其实刚才你提的第一个问题信息量是比较大的，首先提到坦克品牌，的确是在坦克品牌独立之前，我们和相关媒体有过沟通，包括昨天的相关群访和投资人会议中我提到，WEY品牌自2016年诞生至今，无论是智能豪华，还是智能安全，都是围绕“智能”核心。如今，我们定位在“新一代智能汽车”，它有两大技术支撑，以昨天摩卡产品承载的咖啡智驾和今天的玛奇朵和拿铁承载的智能混动DHT，这是两大技术，来支撑我们整个智能汽车的定位，所以说我们可以简单提一下咖啡智驾，它是基于智能驾驶升级而来，同时依托智能驾驶、智能座舱、智能服务“三智融合”强大技术背书。我们在深圳的媒体试驾，包括昨天的发布过程当中，大家可能对摩卡的技术的一些情况比较了解。

一会儿大家可以去到发布会上的智能混动DHT的核心技术，一会儿刘总包括乔总他们可以进行阐述，这是我们对于新一代智能汽车的定位和具体的支撑。对于WEY品牌，大家考虑WEY原来聚焦SUV领域，我们有城市SUV，原来我们的VV系列，今年我们会上市三款全新的产品——摩卡、玛奇朵和拿铁。原来我们在去年的时候上市了越野SUV品类，就是坦克系列，坦克300，应该讲上市即爆款，基本现在是供不应求，订单拿到2万多，因为我们工厂的改造，其实十几天已经停售了，昨天一开售就非常火爆，大家从各种反馈当中有目共睹。

现在考虑坦克品牌作为一个独立品牌分离WEY之后，WEY品牌是一个怎样的方向？我们WEY品牌未来是综合品类的品牌，我们的定位是新一代智能汽车，何为新一代？就是真正要成为最懂你的出行伴侣，为什么叫伴侣？我们昨天提的智能驾驶，会成为比肩者，智能座舱会成为引领者，智能服务成为开创者，三智融合巨大背书之下我们肯定会成为最懂你的智能汽车人。懂你就会形成我们的智能移动空间，会让我们的所有的服务让你无时无刻的服务于你，让我们的智能科技服务于人，让我们的智能科技更懂你，让我们的智能科技辅助你更好的放开双手、解放大脑，这是咖啡智驾带来的变化。

在全新定位之下，我们横向扩充了品类延展，除了城市SUV目前三款产品以外，我们会有品类的细分和分化，不管是复古的或者新潮越野或者未来科技的，里面的城市SUV品类里会有不同的延展车型会不断投放市场，甚至我们在SUV领域也会类似于会出现一些机甲风格的SUV体系，这样可能会替代我们的坦克属性，当然不可能专门特别硬朗，我们也会有铁汉柔情，但是柔的方面可能还不一样，硬的方面会有产品差异性，这是机甲SUV。

作为长城公司，多年以来没有进入轿车领域，所以我们今年长城公司重启了轿车，重启轿车首先会放在WEY品牌，轿车我们基本在6月份会召开WEY品牌的全新战略发布会，大家可以在发布会现场看到我们未来量产车型的车型展示，我们的轿车品类会闪亮登场。除了我们轿车品类之外，我们也有MPV系列，现在随着国家的发展包括二胎政策的放开，对于家用和商用的需求会越来越大，所以六人座的MPV家用和商用会在这个品类里进行涉足，所以我说的是横向的品类的延展，会横跨SUV、轿车、MPV，这是我们三大品类。

纵向维度除了以前的VV系列，在与15-20万的合资品牌进行直接抗争之外，我们也会把价格带延展到15-30万价格区间，所以说我们在20万-30万价格区间的段，我们会有全新的平台和全新的技术以及更加智能和科技、豪华、舒适的功能配置，来支撑20-30万的价格段，我们会有4款产品，2款轿车和2款SUV布局，所以在整个体系范围之内，我们不管是横向的品类增加、纵向的价格延展以及品类的分化，会进化更加细分的不同产品的差异化的属性来支撑WEY品牌。

有了这么大的产品规划，我们如何有更强的信心？WEY品牌现在以魏总的姓氏作为赌注，他一直讲不会拿自己的姓氏开玩笑，我们在产品背书之下，长城公司30年的造车经验以及我们庞大的现在的外围的智能生态圈、合作伙伴，都会给我们首搭的技术，不管咖啡智驾平台里的智能驾驶、智能座舱、智能服务甚至我们的智能混动DHT甚至9DCT等等，我们硬核的全激光雷达包括高清地图，甚至我们很多的硬软件的车规级高通8155芯片，都会首搭在WEY品牌上，所以说我们有公司技术的加持，也有庞大的外围的像华为、高通等国内外一些领先的智能合作伙伴，都会给我们WEY进行加持。基于以上方向，我们才有了坦克品牌从WEY品牌脱离出来的初衷，因为WEY品牌现在留下的品类和产品规划以及技术背书已经足够之强大，而且刚才我说的规划并不是说是遥不可期的，我们在2022年刚才提的机甲、轿车、MPV将近八九款产品都会具备了SOP上市的条件，我们无非根据市场的需求和市场的时间点来进行选择而已，今年是三款产品，还有品牌的全新战略，不断量产车型的露出，2022年就是密集产品的换新和推广，这是WEY品牌大概的规划。

到时候6月份会邀请各位媒体参加我们的发布会从整个产品的亮相、技术的解析和权威度来把我们强大的未来的产品的品牌战略规划和强大的产品阵容跟大家进行清晰的展示，到时候大家会有耳目一新和非常振奋人心的特殊的感觉。

对于我们三款产品的不同定位可以让我们WEY营销副总经理乔心昱给大家介绍一下。

乔心昱：各位媒体老师好，接着李总的话说，从未来品牌的发展方向上，我们在品牌上面两个特别重要的标签，第一就是全系混动，比如今天发布的智能混动战略，未来所有的车型没有纯燃油版的车，第二个标签就是昨天所以摩卡为代表的，我们的自动驾驶包括我们的无人交互在智能化这个地方。我们今年三款产品在这次上海车展已经全部完成了首次的亮相，三款产品瞄准了不同的人群，并且从我们的无论是在智能上面还是在我们的动力，刚才我说的混动上面，都有不太一样的地方。

昨天所发布的摩卡这款车型，最大的特点是它的自动驾驶的能力，它在目前的级别里面唯一一个实现了高级自动驾驶的量产车型。对于今天所发布的主角玛奇朵车型是承载DHT混动技术的车型，这款车只有一个动力选择，只有DHT混动。在接下来我们的第三款车型今天亮相了就是拿铁车型，它会在自动驾驶和混动都会进行设计，未来这款车我们相信凭借它本身非常良好的动力表现、智能化变化以及本身的车身尺寸和很多舒适方面的设计，相信这款车可以作为WEY品牌在未来销量和形象的双优明星车型。

记者：我想接着您刚才说的有针对性人群几款车，对于玛奇朵这块咱们对应的人群是确定的，另外一个问题是咱们这个车在今天的细分市场是否有着一些比较明确的竞争对手，这块怎么考虑的？

乔心昱：我先回答第二个问题，第二个问题和第一个问题关联性很大，咱们在市场竞争无非你卖给谁、你和谁争夺用户？首先这个车确实如您所说，开辟了一个新的品类，大家知道现在目前双田在市场里的市场份额是绝对的垄断的状态，我们也观察到了其实在双田的产品里面，首先它的售价肯定比较高，另外它在本身的智能化上面的水平仍然是称之为改善水平。我们这款出来以后，我们认为随着我们在这个市场细分的定义以及凭借混动和智能化本身的技术加持，相信玛奇朵这款车现在没有特别直接的竞争对手，如果你又在混动同时又有SUV尺寸，又能够实现L2+自动驾驶的智能驾驶的产品，因此目前没有特别直接的竞争对手。我们一致认为我们开拓了全新的市场。

既然开拓全新的市场，到底卖给谁？我们发现目前的人群里，现在已经不是泛泛的拿人口定义人群，我们发现我们的用户人群有非常明确的标签，就是这些人在对于产品需求上面首先是想要这个车必须得省油，还得有趣，这是现在很多的年轻人特别是从学校毕业以后，在工作了一段时间以后，在成立家庭之前，他们需要一台空间大且省油，为未来构建家庭买他认为非常适用的车。另外他们现在希望有一个专心玩的心态，他们希望买下一台车不像目前