Question

非承载式车身有哪些优缺点？





Answer 1

非承载式车身=车身不承重底盘带大梁，承载式车身=车身与底盘一体式且承重。城市飞速发展的今天。满大街呼啸而过的都是轿车和SUV，承载式车身的它们舒适性与过滤性为乘客带来了较好的乘坐体验。而笨重的非承载式车身车型，似乎与城市越来越格格不入了，除了一些载货汽车和硬派越野车之外，非承载式车身离我们越来越远，那么非承载式车身的优缺点有哪些呢？

非承载式车身的“优点”

1. 车身刚性强，承载力相比承载式车身要大得多，同时非承载式车身抗扭去性与抗冲击性，强于一体式的承载式车身，尽管现在许多承载式采用大量的高强度钢，但是相比非承载式车身的梯形钢梁，基本没有可比性，最主要的是安全性也要优于承载式车身。
2. 车身高空间利用度高，由于较高的离地间隙，传动轴和排气管这种汽车不可或缺，平时藏于底盘的构件可直接固定在梯形钢梁上，不用再牺牲车厢内的空间，用来“埋藏”传动轴和底盘，特别是后排乘客的舒适度大大提升。

非承载式车身的“缺点”

1. 造价成本加大，相比承载式车身，非承载式车身的梯形钢梁增加了造车的成本，使得车辆销售时成本大于同级别承载式车型，消费者的购买成本进而增加，可选性变低。
2. 养护成本增加，非承载式车身的车型自重大于承载式车身，自重增加而动力没变，就等着油耗蹭蹭蹭的上升吧！
3. 舒适性降低，优于非承载式车身多于半后桥或整体桥的悬挂搭配，通过性增加了，但是在铺装路面行驶的舒适性大大降低。

通过以上我们不难发现，选择非承载式车身的汽车，还是喜忧参半的。毕竟有得就有失嘛，你不可能拿承载式车身的SUV去越野脱困，也不能用非承载式车身的车型长时间作为城市通勤车。所以还是要根据自己的实际需求去选择车身的结构，才是最客观稳妥的。