Question

装载机常见的故障有那些

Answer 1

1、装载机动臂举升及收斗时速度缓慢
出现此类情况首先应检查油箱油位是否过低，造成高压泵吸油不足或吸空;回油滤清器是否堵塞形成回油不畅，从而造成油箱油位低;应勤洗滤清器保持清洁，加足液压油。其次，检查齿轮泵是否内泄，使高压泵的容积效率达不到要求;进油管的密封状况是否良好，有无空气进入系统，造成压力不足;齿轮泵进出油管的接装是否准确无误。在检查排除以上部位的工作隐患后，再检查动臂油缸及动臂操纵阀、翻斗油缸及翻斗操纵阀是否内漏。
经过分析及具体实践找到了快速诊断、排除故障的简便方法：
(1)将装载斗装满载荷，举升到极限位置;再将动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，液压泵停止供油，观察动臂的下沉速度;然后将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂的下沉速度明显加快，则内漏原因出自动臂操纵阀。同样对于铲斗收斗无力现象，也可以利用类似方法，根据操纵杆在中位和后倾位置时翻斗油缸的伸缩情况进行判定。
(2)检查动臂油缸活塞密封环是否损坏。将动臂油缸活塞缩到底，然后拆下无杆腔油管，使动臂油缸有杆腔继续充油，如果无杆腔油口有大量的工作油泄出(正常的泄漏量应≤30ml/min)，说明活塞密封环已损坏，应立即拆换。
(3)若分配阀的O型密封圈老化、变形或磨损，阀杆外露部分锈蚀，致使密封面遭破坏，则会造成分配阀外泄漏。此时应更换O型圈，如果阀杆端头锈蚀严重，可将锈蚀部分磨掉，然后进行铜焊，使之恢复到原有直径阍打磨光滑。若分配阀的阀芯和阀套磨损严重，则会造成内泄漏，此时应更换分配阀，若条件允许也可在阀芯表面镀铬，然后与阀套配对研磨使其配合间隙达到0.006～0.012mm且无卡滞现象。
(4)先导式安全阀开启压力过低时也会出现此类问题。此时不能盲目调紧总安全阀的调压螺杆，应拆检安全阀看先导阀弹簧是否断裂，导阀密封是否良好，主阀芯是否卡死及主阀芯阻尼孔是否堵塞。如果以上均无问题，则应调整安全阀的开启压力。其调整压力的方法为：先拧下分配阀上的螺塞，接上压力表，再起动柴油机并将其转速控制在1800r/min左右，然后将转斗滑阀置于中位，动臂提升到极限位置，使系统憋压，这时调整调压螺钉，直至压力表读数达到规定值。
装载机工作装置常见故障分析及排除装载机工作装置常见故障分析及排除
2、装载机动臂举升正常，但翻斗缓慢
故障的主要原因在翻斗油缸，翻斗油缸的无杆腔和有杆腔两个过载阀的调定压力应符合规定。压力检测过

Answer 2

1、空档自动前行，挂入前进挡也可正常行驶，挂入后退挡时机器停止，不能行走。各挡工作压力均正常。
故障原因：
前进离合器主、从动片烧结抱死。
前进离合器活塞卡滞、支座单向阀堵塞。
排除方法：
拆开前进离合器，清洗油道、更换主、从动摩擦片及相关损坏部件，清洗各相关件、更换外封环，清洗疏通单向阀，更换离合器摩擦片、内外封环。
2、整机行驶中突然不前进，不后退，变速工作压力正常。
故障原因：
（1）为变速分配阀故障或(40F、50D、50F)蓄能器损坏变速阀气控阀杆卡死或损坏；
（2）进油路堵死；
（3）蓄能器油路堵塞；
（4）气控截止阀失效。
排除方法：
清洗变速阀隔离阀杆或更换气控阀疏通各相关油路，修理或更换气控截止阀。
3、整机正常行驶过程中，挂二挡后突然不工作，检查该档及其余各挡工作压力均正常。
故障原因：
该挡离合器轴断。
排除方法：
更换离合器轴，重调轴承间隙。
4、发动机怠速或高速动转，电流表指示不充电
故障原因：
发电机电枢和磁场接线绝缘体损坏，滑环绝缘击穿，硅二极管击穿、短路或断路，电压调节器触点烧坏，定子或转子线圈搭铁或断路。
排除方法：
检查修复所损坏部件，更换滑环，更换二极管，更换调节器，修复定子或转子线圈。
5、手控制动阀接下后，容易弹出
故障原因：
气压偏低达不到0.35MPa，手控制动阀损坏、密封不严，气控截止阀损坏，停车驻动气室活塞上密封件损坏。
排除方法：
检查空气压缩机工作是否管路有无漏气，更换所损密封件。
6、制动时，向一边偏斜
故障原因：
两前轮制动盘与摩擦片的间隙不一，两前轮摩擦片的接触面积相差不一，某前轮活塞内有空气，某前轮制动钳变形，两前轮气压不一致，某侧轮摩擦片油污水湿。
排除方法：
检查制动盘与摩擦片如损坏更换，检查更换摩擦片，按正确方法排净空气，更换，充气室规定气压且气压一致，清洗吹干。
7、变矩器顶端呼吸器窜油
故障原因：
变速阀气控阀阀杆“O”、漏气，变矩器回油滤清器堵塞，变矩器内部油路或导轮座油路堵塞，变矩器至变速箱回油管路堵塞。
排除方法：
更换气控阀“O”型圈，清洗回油滤芯或更换滤芯，清洗各油路或更换导轮座，清洗或更换油管。
8、变速工作压力正常，整机作业遇大负荷时，主传动轴转动快而有力。而整机在铲掘作业时不能正常工作且变速油液中有治金粉末。
故障原因：
高低速操纵杆不在低速位置上换向或变速阀未挂到位，1：3离合器损坏，前进离合器损坏。
排除方法：
把高低速拉杆挂到低速位置，重新调整拉杆、更换离合器摩擦片及损坏相关部件。
9、低速或高速脱挡
故障原因：
操纵部分间隙过大或拉杆调整不当，滑套与高低速齿轮磨损，啮合量太少，高低速成齿轮衬套与输出轴间隙过大，拨叉变形或拨叉轴定位弹簧断裂。
排除方法：
调整各相关拉杆间隙，更换损坏滑套与齿轮，更换齿轮衬套并调整间隙，更换或修理拨叉更换弹簧。
10、装载机行驶驱动桥有噪音，滑行时也不消失
故障原因：
驱动桥壳内润滑油不足，主、从动螺旋伞齿轮啮合间隙过小，差速器壳与十字轴行星齿轮间隙过大。
排除方法：
加足润滑油按标准，调整其间隙达到规定值。