奥迪a5为什么买的人少?
1、由于奥迪a5定位偏运动,往往轿跑在国内为了车身造型,a5的乘坐空间只好有所妥协,追求个性化。再者a5的价格,即使年轻人看上难出手,再加上引进国内时间较晚,注定奥迪a5是一辆小众车型。
2、A5定位为运动性轿跑,属于小众车型。无边框玻璃,年轻人的风格,车型也主打运动,悬挂相当硬,相当偏运动,这就决定了消费群体只能是年轻人,而年轻人有能力买起A5的少。
3、奥迪a5性价比相对比低,竞争力弱。
A5舒适性不高,轿跑溜背车身,后排的空间很小,不适合家用或商用,恰巧中国的消费者买车,大基本都是务实的,商务为主A6是首选,家庭实用的话A4性价比更高,而追求运动和个性的A5则略显尴尬。而同等价位的汽车,是各个品牌主要争相厮杀的价位,可供选择的高性价比的车是在太多了。
奥迪a52019款
奥迪A5共推出8款车型,售价区间37.98-56.38万元。新车增加了两种车身颜色,同时对配置进行了提升,动力方面则依旧搭载不同调校的2.0T发动机。
奥迪新款A5,已经在海外市场发布,并计划于2020年内引入中国销售,新车依然提供双门Coupe和四门Sportback车型,外观部分整体与海外版保持一致,换装了尺寸更大的蜂窝状前格栅,相比现款车型更加运动,在一些细节部分的设计则与海外版车型有所不同。
1、由于奥迪a5定位偏运动,往往轿跑在国内为了车身造型,a5的乘坐空间只好有所妥协,追求个性化。再者a5的价格,即使年轻人看上难出手,再加上引进国内时间较晚,注定奥迪a5是一辆小众车型。
2、A5定位为运动性轿跑,属于小众车型。无边框玻璃,年轻人的风格,车型也主打运动,悬挂相当硬,相当偏运动,这就决定了消费群体只能是年轻人,而年轻人有能力买起A5的少。
3、奥迪a5性价比相对比低,竞争力弱。
A5舒适性不高,轿跑溜背车身,后排的空间很小,不适合家用或商用,恰巧中国的消费者买车,大基本都是务实的,商务为主A6是首选,家庭实用的话A4性价比更高,而追求运动和个性的A5则略显尴尬。而同等价位的汽车,是各个品牌主要争相厮杀的价位,可供选择的高性价比的车是在太多了。
奥迪a52019款
奥迪A5共推出8款车型,售价区间37.98-56.38万元。新车增加了两种车身颜色,同时对配置进行了提升,动力方面则依旧搭载不同调校的2.0T发动机。
奥迪新款A5,已经在海外市场发布,并计划于2020年内引入中国销售,新车依然提供双门Coupe和四门Sportback车型,外观部分整体与海外版保持一致,换装了尺寸更大的蜂窝状前格栅,相比现款车型更加运动,在一些细节部分的设计则与海外版车型有所不同。
2、A5定位为运动性轿跑,属于小众车型。无边框玻璃,年轻人的风格,车型也主打运动,悬挂相当硬,相当偏运动,这就决定了消费群体只能是年轻人,而年轻人有能力买起A5的少。
3、奥迪a5性价比相对比低,竞争力弱。
A5舒适性不高,轿跑溜背车身,后排的空间很小,不适合家用或商用,恰巧中国的消费者买车,大基本都是务实的,商务为主A6是首选,家庭实用的话A4性价比更高,而追求运动和个性的A5则略显尴尬。
1、由于奥迪a5定位偏运动,往往轿跑在国内为了车身造型,a5的乘坐空间只好有所妥协,追求个性化。再者a5的价格,即使年轻人看上难出手,再加上引进国内时间较晚,注定奥迪a5是一辆小众车型。
2、A5定位为运动性轿跑,属于小众车型。无边框玻璃,年轻人的风格,车型也主打运动,悬挂相当硬,相当偏运动,这就决定了消费群体只能是年轻人,而年轻人有能力买起A5的少。
3、奥迪a5性价比相对比低,竞争力弱。
A5舒适性不高,轿跑溜背车身,后排的空间很小,不适合家用或商用,恰巧中国的消费者买车,大基本都是务实的,商务为主A6是首选,家庭实用的话A4性价比更高,而追求运动和个性的A5则略显尴尬。而同等价位的汽车,是各个品牌主要争相厮杀的价位,可供选择的高性价比的车是在太多了。【免费获取底价】
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二、A5定位为运动性轿跑,属于小众车型。无边框玻璃,更适合年轻人的风格,车型也主打运动,悬挂比较硬,比较偏运动,这就决定了消费群体只能是年轻人,而年轻人有能力买起A5的,就更少了。
三、价位问题。奥迪A5售价39.80-62.80万,而一汽-大众奥迪A4L售价29.98-43.00万,一汽-大众奥迪A6L售价41.88-74.60万,A5低配入门也要40W左右的价格,这个价格与入门级A6L的价位差不多一样了。
四、性价比相对较低,竞争力太弱。A5舒适性不高,轿跑溜背车身,后排的空间很小,不适合家用或者商用,恰巧中国的消费者买车,大都是务实的,商务为主A6是首选,家庭实用A4性价比更高,而追求运动和个性的A5则略显尴尬。
而同等价位的汽车,是各个品牌主要争相厮杀的价位区间,可供选择的高性价比的车实在太多了。
五、从众效应。一提起奥迪,国人首先会想到A4L与A6L。奥迪A4L与A6L已经深入国人的内心了。