在机油选择上,是使用0w-30还是用0w-40?
W前面是温度,后面是粘度。这取决于型号。一般车如果不烧机油,就不是高扭力型。5w-30可以保持良好的动力和燃油经济性,对发动机的保护也比较好。就地而言,这是一个折衷的选择。0W-30是比较稀的油,可能比较省油,但是会失去一些保护。
如果在冬天使用,它可以在0w时在负35度下流动,在5w时可以在负30度下流动。当然,前者好用又贵,而且是全合成机油。0W-40具有较高的粘度。W(winter表示冬天),0W为低温粘度,40为高温粘度。0W-40比5w-30的温度范围更广,价格估计更高。一般5w-30四季都可以用,0w-40更好。
15W-40是最适宜的温度,四季皆宜,适用环境温度为负20度至40度。当然也可以用0W-40,适用的最低环境温度达到-35度,但北京不可能有这么低的温度。“W”代表WINTER冬季,“W”前面的数字代表低温条件下的流体粘度。数值越小,说明机油低温流动性越好,车辆冷启动时对发动机的保护越好;“W”后面的数字是油在100°C时的粘度。
数值越高,粘度越高,在高温下对发动机的保护越好。当然,发动机的高温保护是一个系统工程,不是某一个机件单独能完成的,一般是由多部分协同完成的。发动机温度过高的主要原因有三个:(1)曲轴箱内外温差过大;(2)发动机的机油粘稠度太高;(3)燃烧质量的波动太大。这三个原因都会导致发动机温度过高。 不一定都是机油的责任。