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汽车自动变速器(ContinuouslyVariableTransmission,简称CVT)又称无级变速器,具有结构简单,良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,低成本高性价比较的优点,主要配置在日系自动挡车型上居多。
CVT是指一种汽车变速器,也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于,它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,而且降低了排放和成本。
CVT的速比工作范围宽,能够使发动机以最佳工况工作,从而改善了燃烧过程,降低了废气的排放量。ZF公司将自己生产的CVT装车进行测试,其废气排放量比安装4-AT的汽车减少了大约10%。
扩展资料:
工作原理
CVT传动系统里,传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代,每个滑轮其实是由两个锥形盘组成的V形结构,引擎轴连接小滑轮,透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上:CVT的传动滑轮构造比较奇怪,分成活动的左右两半,可以相对接近或分离。
锥形盘可在液压的推力作用下收紧或张开,挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥形盘向内侧移动收紧时,钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向(离心方向)运动,相反会向圆心以内运动。这样,钢片链条带动的圆盘直径增大,传动比也就发生了变化。
参考资料来源:百度百科-CVT
太难看,不耐用,价格偏高
CVT即无段变速传动,其英文全称Continuouslv VariableTransmission,简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人,有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种 无级变速
[1]变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,其设计构思十分巧妙。由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是理想的汽车传动装置。无段变速箱轿车一样有自己的档位,停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等,只是汽车前进自动换档时十分平稳,没有突跳的感觉。
CVT是Continuously Variable Transmission的简称,别名也可称为自动变速。也就是没有明确固定的档位,可以连续不断地可变传动,对于汽车来说速度的变化可以更快,性能也更加平衡,实际驾驶会更加顺畅。
CVT是Continuously Variable Transmission的简称,别名也可称为自动变速。也就是没有明确固定的档位,可以连续不断地可变传动,对于汽车来说速度的变化可以更快,性能也更加平衡,实际驾驶会更加顺畅。