Question

为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙？气门间隙过大或过小有何危害？

Answer 1

发动机工作时，气门将因温度的升高要膨胀。如果气门及其传动之间在冷却时无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不足，造成发动机在压缩和作功行程中的漏气，使发动机功率下降，严重时甚至不能启动。为消除这种现象通常在气门与其传动机构中留有一定间隙以补偿气门受热后的膨胀量。
如果间隙过小发动机在热态可能发生漏气，导致功率下降甚至气门烧坏。如果间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，且加速磨损，同时也会使得气门开启时间减少，气缸的充气及排气情况变坏。

Answer 2

发动机气门必须要有一定间隙。气门间隙常温的间隙在发动机温度升高后就会由于气门，摇臂，气门坐圈澎涨就会变小，如果没有气门间隙，气门就会过早打开和延迟关闭，使发动机不能正常运转或不能运转。气门间隙过大会造成气门打开不足，吸入到缸内的新鲜空气不足和不能有效排出缸内的废气，使发动机动力下降，油耗增高，温度增高，积碳增加，磨损严重。气门间隙过小会导致气门过早打开和关闭延迟，使发动机压缩降低，发动机动力下降，油耗增高，由于气门过早打开和延迟关闭，缸内正在燃烧的高温气体使排气管过热或进气管过热。

Answer 3

如果间隙过小发动机在热态可能发生漏气，导致功率下降甚至气门烧坏。如果间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，且加速磨损，同时也会使得气门开启时间减少，气缸的充气及排气情况变坏。