Question

十字轴方面，说说你的看法？

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Answer 1

优点是使设备电动设计更容易，缺点是使用时间过长。主要是单个交叉轴万国节：如果活动交叉平面处于垂直位置，且交叉轴平面与活动轴垂直，则从动轴的旋转速度大于活动轴的旋转速度。如果活动叉平面是水平的，交叉轴平面垂直于从动轴，则从动轴的旋转速度小于活动轴的旋转速度。对上述两种特殊情况进行分析后发现，十字轴万向节在传动过程中，主从轴的转速不相同。

所谓“传动的不均匀性”是指从动轴旋转中角速度不均匀。十字型刚性万向节结构简单，稳定，连接的两条轴之间允许更大的桥墩，在汽车上应用最普遍。单个十字型刚度万方节在输入轴和输出轴之间有角度时，两个轴的角速度不相同，两个轴的角度越大，角差( 1- 2)越大，万方节的各向异性特性越严重。节距传动的各向异性特性会对纵轴及其连接的传动部件产生扭转振动，产生额外的交变载荷。

交叉轴万向节工作原理：1、如果垂直位置有活动叉，且交叉轴平面与活动轴垂直，则活动叉和交叉轴连接点A及纵同胞克和交叉轴连接交叉轴刚性万向节触点B在交叉轴平面上的线速度相同。(从动轮向交叉轴平面的速度投影)。万方节的结构和作用和人身四肢的关节有点相似，连接的零件之间的角度可以在一定范围内更改。为了满足动力传递、转向和汽车操作引起的上下跳跃引起的角度变化，前驱动汽车的驱动轴、半轴和车轴之间连接了常用的多向链接。

但是由于轴尺寸的限制，要求偏角更大，由于单个万向节，输出轴不能与轴进入轴的瞬间角速度相同，容易发生振动，部件损坏严重，产生较大的噪音，因此各种等速万向节被广泛采用。汽车运行过程中路面不平，发生跳动、负荷变化或两个总安装位差等情况时，变速器输出轴和驱动轴主减速器输入轴之间的角度和距离会发生变化。

Answer 2

十字轴的结构相对来说比较简单，而且也非常的稳定，并且在汽车上也是非常普遍的一种应用，而且也能够满足动力的传递。

Answer 3

这个东西还是非常重要的，对于转动来说是有着承接的作用的，而且在保养汽车的时候也要检查这个地方的。

Answer 4

设计起来更加的容易，但是使用的时间比较长，而且交叉平面与活动轴垂直，在使用的过程中会发现有很多的不方便的地方，所以这种情况下很多人也不会选择。

Answer 5

十字轴是万向接头，它是汽车驱动系统的万向传动装置的重要零件，十字轴是汽车中不可或缺的重要部件。