凌派混动版百公里油耗多少升
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1.5l车型百公里油耗5升,搭载1.5L自然吸气发动机的车型为混动版。凌派是本田旗下的一款紧凑型车,采用两款发动机,一款是1.0升涡轮增压发动机,一款是1.5升自然吸气发动机。
搭载1.0升涡轮增压发动机的车型为纯汽油版。
凌派的1.5升自然吸气发动机最大功率80kw,最大扭矩134 Nm。这台发动机的最大功率转速为6000转/分,最大扭矩转速为5000转/分。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点喷射技术,采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的电机最大功率96kw,最大扭矩267 Nm。
凌派的混动车型采用三元锂电池,能量密度更高,重量更轻。
三元锂电池的正极由三元材料制成。
凌派的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
麦弗逊悬架是最简单的独立悬架,占据的空间比较小空。
扭力梁悬架是比较常见的非独立悬架,后悬架可以利用扭力梁放大后排乘客舱空和后备箱空。
并且在后悬架中使用扭力梁也可以降低成本。
搭载1.0升涡轮增压发动机的车型为纯汽油版。
凌派的1.5升自然吸气发动机最大功率80kw,最大扭矩134 Nm。这台发动机的最大功率转速为6000转/分,最大扭矩转速为5000转/分。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点喷射技术,采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的电机最大功率96kw,最大扭矩267 Nm。
凌派的混动车型采用三元锂电池,能量密度更高,重量更轻。
三元锂电池的正极由三元材料制成。
凌派的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
麦弗逊悬架是最简单的独立悬架,占据的空间比较小空。
扭力梁悬架是比较常见的非独立悬架,后悬架可以利用扭力梁放大后排乘客舱空和后备箱空。
并且在后悬架中使用扭力梁也可以降低成本。
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