有摩托车算不算有车一族?
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算,,
首先,将电动车分类,轻而慢的归为非机动,重或快的归为机动车很合理。毕竟非机动车是和行人或者自行车走在一条道上的,对行人不安全。
但是,虽然国家没有限制摩托车,但绝大部分城市禁止摩托车上路。等于归为机动车就没路走了。
所以问题焦点应该在禁摩上,新国标发布后,大电摩就是符合国家标准的机动车了,凭什么就不能上机动车道?地方规定合法合理吗,我觉得不合理。摩托车在机动车道危险,但是是骑摩托车的危险,基本不会威胁开车的。这是我们穷人自己的命,冒险对我们可能比较划算,我们没办法只能冒险了。就像擦大楼外立面玻璃,开隧道,挖矿,这些都很危险,当我们做这些危险工作时,你们怎么不反对呢?
其实很多汽车车主反对不是为了我们穷人安全,而是嫌我们穷人和他们走在一起挡他路了。我相信这是大部分有车一族的真实想法。然而,我们都是人,用专业一点的话说是都有路权,凭啥你就优先了。
要真为了我们穷人的安全,就应该少画一条汽车道,留空间画出摩托车道,可以窄一些,除了路口有交叉其余位置各走各的路,谁越界罚谁。按每天通行人数来说,画成摩托车道或许能多过很多人。
首先,将电动车分类,轻而慢的归为非机动,重或快的归为机动车很合理。毕竟非机动车是和行人或者自行车走在一条道上的,对行人不安全。
但是,虽然国家没有限制摩托车,但绝大部分城市禁止摩托车上路。等于归为机动车就没路走了。
所以问题焦点应该在禁摩上,新国标发布后,大电摩就是符合国家标准的机动车了,凭什么就不能上机动车道?地方规定合法合理吗,我觉得不合理。摩托车在机动车道危险,但是是骑摩托车的危险,基本不会威胁开车的。这是我们穷人自己的命,冒险对我们可能比较划算,我们没办法只能冒险了。就像擦大楼外立面玻璃,开隧道,挖矿,这些都很危险,当我们做这些危险工作时,你们怎么不反对呢?
其实很多汽车车主反对不是为了我们穷人安全,而是嫌我们穷人和他们走在一起挡他路了。我相信这是大部分有车一族的真实想法。然而,我们都是人,用专业一点的话说是都有路权,凭啥你就优先了。
要真为了我们穷人的安全,就应该少画一条汽车道,留空间画出摩托车道,可以窄一些,除了路口有交叉其余位置各走各的路,谁越界罚谁。按每天通行人数来说,画成摩托车道或许能多过很多人。
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