Question

高分求助！世嘉和宝来，买哪个更好点

最近一直在选车，现在主要在世嘉和宝来中选择了，世嘉我看中三厢2.0AT版本，我媳妇喜欢宝来1.4T运动版，不过因为大米有限，只能买1.4T手动运动版。现在我和我媳妇意见分歧很大，我觉得1.4T再好，买个手动的花14W多太不值得了，就算世嘉只是4档AT，城市内驾驶，AT还是比手动要舒服的多，而且全办下来也比1.4T便宜，而且世嘉2.0的发动机还是很先进的。所以想咨询咨询各位，希望大家给提提意见，如果采纳，100分奉上！
我现在就在这两个车种选了，请懂行的朋友帮助分析分析，推荐别的车的就算了，为您个建议我再去试驾，谈价钱，真没那精力了！

Answer 1

给你买车的几个标准：发动机、底盘、变速箱、性价比。综合比较下，其实买车并不难！

一、世嘉：①2.0的发动机技术在世界自然吸气发动机里是非常领先的，在307上已成熟运用多年，200N*M/4000转，同级别的发动机达不到这个技术！连宝马的2.0才一百九十牛米②底盘：法国PSA的底盘技术也是世界领先的，WRC知道吧，多少个冠军，奔驰宝马都请PSA的底盘工程师去调校！③变速箱：世嘉的保时捷技术变速箱很成熟，带运动和雪地模式，而且终身免维护，唯一的缺点是4AT，但是你市区里用为主，4AT足够了，6AT价格高多了。④购车、保养、维修的成本，世嘉和307一样，出自PSA集团，保养间隔为15000KM/Y保养一次，你就提前点10000KM也算长的了，机油机滤加工时300多。保养成本不高，好养活！呵呵！

二、宝来：①1.4TSI在中国是很牛，油耗低，动力好，但是你要看看这个技术是否适合中国路况，TSI是正对德国的道路设计的，因为德国有无数条不限速的高速公路，TSI的涡轮要在2000多转才启动，你到中国看看，跑高速还行，市区里涡轮工作不了，很肉，很伤涡轮，涡轮换一个的好几万！你再看看，大众说发动机牛，还是铸铁的。大众在欧洲都是镁铝合金的，不厚道啊。②大众的底盘偏硬，业内公认的，比较适合跑高速，城市里的舒适性较差。③市区里你开手动挡很累的，大众DSG贵，DSG设计是用在跑车上的，轿车用现在故障率很高，百度一下就知道了。④TSI的保养机油机滤加工时得700左右！7500KM保养间隔！在比较下两车的外观，空间。

兄弟，综合以上买车的标准不得不买世嘉啊！

Answer 2

坐在世嘉三厢车内，你很难数清这款车到底有多少个储物空间，因为呈现在眼前的都是可以放置物品的储物格，可以说遍布周围每一个角落，甚至有些地方让你无法分辨算不算是一个真正意义的储物格，想必设计师是想将一切尽可能放置物品的地方都利用上。在实际使用中，效果还是相当明显的，钱包、手机、零钱、停车卡、水瓶都可以为它们找到各自的位置，不止好记，拿取也十分便利。在中控台音响系统上方还设计有凹槽，刚好放置硬币或者油笔等物品，设计十分人性化。在手套箱中，CD、书名数、记事本、笔等物品也能够找到自己合理的位置，拿取也相当便利。经过我们细心清点，全车内共有储物格多达27处；行李箱容积为481L，听起来不多，但是实际储物能力还是很强的，开口较大，可以轻松放置较大物品。

世嘉三厢长宽高分别为4556mm×1773mm×1486mm，轴距为2610mm，小编身高180cm，坐进后排，腿部空间仍有近10cm的距离，头部空间宽裕，这一点得益于1486mm的整车高度。座椅较软性的侧向包裹既照顾到了座椅的舒适性，又具有一定的抗侧倾能力，凸显出雪铁龙世嘉三厢的运动气质。
大众新宝来内饰风格偏向成熟、稳重，设计也比较传统，储物空间分布规整，功能划分明确，只是与世嘉三厢相比，少的可怜。中控台位置仅有方向盘左侧、空调控制系统下方和手套箱三处储物格，前后车门内侧均可以放置多个饮料瓶，中央扶手内和扶手前面共有4处储物格，虽然每一个储物格的空间都比较可观，但是较少的储物格会另物品堆放的较为零乱，不易查找。行李箱容积为450L，容积略小于雪铁龙世嘉三厢，但是深度达到了1040mm，放置较长物品有一定优势，开口较小放置较大物品时有些费力。

新宝来长宽高分别为4540mm×1775mm×1467mm，轴距为2610mm，十分巧合，两款车型的轴距完全相同，但是新宝来的车身长度比世嘉三厢短16mm，从尾部的侧面线条可以察觉到，世嘉三厢的行李厢和C柱比大众新宝来稍微拉长一些的。与世嘉三厢相比，新宝来的前后座椅要逊色许多。虽然全系是真皮材质，但是经过我若干个小时的试驾体验之后，感到前排座椅的肩部支撑非常不足，尽管腰靠已经调节到最小的支撑度，但是腰部依然会被顶的高高的，肩部完全脱离了靠背的支撑，驾驶时间长了，有些累。
东风雪铁龙世嘉三厢的气质是多重的，时尚而不失稳重、睿智而带着动感，她会告诉你，只要将你自己喜欢的做到最好，你就是冠军；一汽大众新宝来的气质则是厚重的，是传统而中庸的。不论您选择了哪一款车，想必都将为您的生活带来改变，或多或少，在小编实际测评之后，世嘉三厢综合得分稍占上峰，生活之中谁不想做自己的冠军呢。

Answer 3

低端车带增压一点用没有，我途观1.8T都感觉不舒服，还是自然吸气的好。
现在还T的车一般都是1800到2000转才介入，介入的一瞬间，车的行驶肯定有改变。也就是说加速的曲线不如自然吸气的平顺。而且增压器更换也是一笔不小的开支，实际驾驶中如果你为了体会增压的快感，油耗也见不到任何优势。
我之前开的新圣达2.7，现在途观1.8T，别的不比较，2.7自然吸气绝对比1.8T好开。

Answer 4

两种车朋友都买过，动力方面，1.4T比2.0不差，油耗可是有差距。偶买车后，儿子都说：原来不觉得汽油有多贵，线路在每次一加油都两三百，七块多，还真是贵！发动机先进到不至于，我看都算成熟较新的技术。外观上吗，个人习惯而已。操控上，推荐宝来！但是不知道楼主在那个城市，商家方面宝来可能不如世嘉好入手，大众比较牛！鄙视ing。希望楼主有关系不用加价排队，尤其是带T的。

追问

我北京的，1.4T的AT得等车，手动的有现车，我就是觉得14W弄个手动的太诡异了，何必呢。自动的全拿下来得16W，太贵了！

Answer 5

世嘉 操控好 内饰也不错 性价比高 保养周期长（后期维护费用低）2.0自然吸气发动机技术先进 自动挡虽说是4AT但是无顿挫 比较结实耐撞！ 油耗也不高 空间也可以
宝来 虽然挂大众车标 但只能算私生子 跟老宝来相比已经差异太大 内饰粗糙 配置低 价格高 1.4T发动机提速并不怎么样 起步肉 在城里开油耗并不低 大众自然吸气发动机是弱项 所以用T来迷惑你 除去T那就是一台1.4的破发动机 外观也不时尚 说白了此车就是骗钱的 谁叫你们那么迷恋大众！

Answer 6

如果这两个车里选的话 还是选宝来吧 保有量大 可以选择上1.6的 市区足够用了
1.4T动力是很强 但是后期保养费用要高 对油的品质要求也高

14W的价位能选择的车很多 福克斯 马三 明锐 卡罗拉

买车就图个稳定耐用 多看看比较下