为什么顺丰快递就要比别的快递快,别的快递难道做不到吗?
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主要是因为顺丰快递的工作效率特别高,绝不圧件,快件必须当天发走!而且快递能走空运的,绝不走陆运!即使是陆运,也是最快的速度发货,运输!分拣员,快递员工作素质都是特别高的,会在第一时间内完成所有的工作!
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这真是知道我是干过快递的,推送的全部是快递的事。
顺丰快,不是因为车开的快,这个只能当段子。
那是因为什么?因为车辆的线路安排。
比如上海发合肥的货,如果满一车,那么就会直接从上海到合肥,隔天就到了。但是如果不够一车呢,那么就是先把货集中到一个中转站,
比如无锡,南京。然后从南京凑满一车,再发车去合肥,很多时候就会耽误一天半天的。
其他快递利润低,肯定是等到满一车,再发货。顺丰利润高点,不管够不够一车都会发货。
只要中转就要卸货,快递就会被摔。时间就会慢。所以以前我经常说服相信我的客户把货交给我安排,
一样的快递收费,比如500公斤收1000。然后转个当天走车的物流,200再付几十块钱送货上门费。每趟更快了,货物也安全了。这个收入每个月比工资多几倍。
再比如快递到合肥了,顺丰会安排车,送到各个站点,比如送到大学城,送到政务区。一天可以送3次,
每次车绕一圈回来。
但是其他是承包的,就需要站点老板自己安排车,那么他们宁愿跑一趟,省油钱,后来压榨,搞二派,就是中午,快递承包商还要再去拉一趟。关系好的,两个相邻站点凑一车。关系不好的,
自己跑一趟。相应的要多出来一个人,一趟油钱。
其他的也是同理,顺丰远一点的基本都是航空。譬如上海到广州,就是航空,收费一公斤10块。而四通可以压到3块钱一公斤,货车一跑两天。
再说说,跑得快慢这个,
也是有原因的。一般货车跑得快费油,不要小瞧,跑80,跟跑120。能省下好几百块钱的油。
省下来的油可以干嘛?可以卖。专业搞司机的应该清楚,卖油也是他们的外快之一。
我是不是又泄露了一个行业规则。
所以当货物差不多的情况下,四通一达也会是直达,也会出现有的人觉得比顺丰还快。毕竟快递到派送员手里,他是选择就近派送的。
再说菜鸟驿站,以前叫快递超市,
八年前就有想过。
菜鸟驿站可以大大压低快递成本,毕竟派送一个小区走下来,多的时候,四通一达需要安排5个快递员送一天。还未必送的完。譬如一个安徽大学,各家快递加起来得安排十几个人。但是一个菜鸟驿站,3个人可以做完十几个人的事。
以前快递最不赚钱的往往也是小区。
单子零散,不像单位,直接扔收发室,免费的地方。免费的劳动力。派送小区一件顶派送单位学校十几件的成本。
而且小区收不到货,快递是靠收货赚钱的,淘宝一天收个几百几千件,一件5毛也能赚。一车拉走。小区一天难收几个散件,一件十块八块的,
都是赔钱。
所以电商和快递几乎都产自浙江,也是有基因。出自深港的顺丰主打商务。加盟的快递早年就是为了玩融资设计出来的。启动江浙沪三个地方的主要干道线路,10万块就够了。我以前的一个老板,江苏的,也是做这个的。不过他是卷了一笔跑路了。
更在于通过菜鸟驿站可以搜集数据。以前派送不到门会被投诉罚款。但是四通一统以后,资本说了算。
因为买过顺丰的股票,早清仓了。顺丰以后的日子不太好过,圆通已经直营,
中通也做了代收货款。估计也就冷藏物流还没有被抢。
而且新闻上动不动就会爆出顺丰的负面消息。增量市场有限,存量市场又要被吃。这是顺丰的困境。
顺丰快,不是因为车开的快,这个只能当段子。
那是因为什么?因为车辆的线路安排。
比如上海发合肥的货,如果满一车,那么就会直接从上海到合肥,隔天就到了。但是如果不够一车呢,那么就是先把货集中到一个中转站,
比如无锡,南京。然后从南京凑满一车,再发车去合肥,很多时候就会耽误一天半天的。
其他快递利润低,肯定是等到满一车,再发货。顺丰利润高点,不管够不够一车都会发货。
只要中转就要卸货,快递就会被摔。时间就会慢。所以以前我经常说服相信我的客户把货交给我安排,
一样的快递收费,比如500公斤收1000。然后转个当天走车的物流,200再付几十块钱送货上门费。每趟更快了,货物也安全了。这个收入每个月比工资多几倍。
再比如快递到合肥了,顺丰会安排车,送到各个站点,比如送到大学城,送到政务区。一天可以送3次,
每次车绕一圈回来。
但是其他是承包的,就需要站点老板自己安排车,那么他们宁愿跑一趟,省油钱,后来压榨,搞二派,就是中午,快递承包商还要再去拉一趟。关系好的,两个相邻站点凑一车。关系不好的,
自己跑一趟。相应的要多出来一个人,一趟油钱。
其他的也是同理,顺丰远一点的基本都是航空。譬如上海到广州,就是航空,收费一公斤10块。而四通可以压到3块钱一公斤,货车一跑两天。
再说说,跑得快慢这个,
也是有原因的。一般货车跑得快费油,不要小瞧,跑80,跟跑120。能省下好几百块钱的油。
省下来的油可以干嘛?可以卖。专业搞司机的应该清楚,卖油也是他们的外快之一。
我是不是又泄露了一个行业规则。
所以当货物差不多的情况下,四通一达也会是直达,也会出现有的人觉得比顺丰还快。毕竟快递到派送员手里,他是选择就近派送的。
再说菜鸟驿站,以前叫快递超市,
八年前就有想过。
菜鸟驿站可以大大压低快递成本,毕竟派送一个小区走下来,多的时候,四通一达需要安排5个快递员送一天。还未必送的完。譬如一个安徽大学,各家快递加起来得安排十几个人。但是一个菜鸟驿站,3个人可以做完十几个人的事。
以前快递最不赚钱的往往也是小区。
单子零散,不像单位,直接扔收发室,免费的地方。免费的劳动力。派送小区一件顶派送单位学校十几件的成本。
而且小区收不到货,快递是靠收货赚钱的,淘宝一天收个几百几千件,一件5毛也能赚。一车拉走。小区一天难收几个散件,一件十块八块的,
都是赔钱。
所以电商和快递几乎都产自浙江,也是有基因。出自深港的顺丰主打商务。加盟的快递早年就是为了玩融资设计出来的。启动江浙沪三个地方的主要干道线路,10万块就够了。我以前的一个老板,江苏的,也是做这个的。不过他是卷了一笔跑路了。
更在于通过菜鸟驿站可以搜集数据。以前派送不到门会被投诉罚款。但是四通一统以后,资本说了算。
因为买过顺丰的股票,早清仓了。顺丰以后的日子不太好过,圆通已经直营,
中通也做了代收货款。估计也就冷藏物流还没有被抢。
而且新闻上动不动就会爆出顺丰的负面消息。增量市场有限,存量市场又要被吃。这是顺丰的困境。
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从安全性、以及效率上讲,还是比其他快递好很多。所以,圈内也形成了一个共识,电子产品、稍微贵重点的物品走顺丰物有所值,如果只是普通物品走其他快递较为划算。
而顺丰的主要市场在前三线城市,到了一些偏远地区,如18线小城等,也不见得比其他快递快多少,但综合来看还是快。而且顺丰也是分陆运或空运的,陆运的时间会比空运晚上1~2天,全国除却西部地区,一般4天都能到达,距离较近都是次日或隔日到达,这不是一般的物流公司能满足的。
像其他快递公司,托运、暴力装卸、送驿站、延时派送等问题频出,无论是从管理上、物流网上、网点上,都相差很多,但这并不代表顺丰没有这类问题,只是相对而言少很多而已。而且,从运输成本上讲,顺丰为了保证盈利,价格相对也高一些,我说这些也并不代表顺丰就非常快,真的是同行慢而已。
而顺丰的主要市场在前三线城市,到了一些偏远地区,如18线小城等,也不见得比其他快递快多少,但综合来看还是快。而且顺丰也是分陆运或空运的,陆运的时间会比空运晚上1~2天,全国除却西部地区,一般4天都能到达,距离较近都是次日或隔日到达,这不是一般的物流公司能满足的。
像其他快递公司,托运、暴力装卸、送驿站、延时派送等问题频出,无论是从管理上、物流网上、网点上,都相差很多,但这并不代表顺丰没有这类问题,只是相对而言少很多而已。而且,从运输成本上讲,顺丰为了保证盈利,价格相对也高一些,我说这些也并不代表顺丰就非常快,真的是同行慢而已。
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主要还是因为顺丰在运输上比较安全,不过在价钱上要比其他快递贵的多,但是安全上以及速度上会其他快递没法比的,这也成为顺丰快递在行业里的标杆。
现在使用顺丰快递很快就能够发货,这也是目前稍有快递能够做到的,而且顺丰一般都是采用空运,这也加快了顺丰的运输速度,其实在购物的时候使用顺丰快递的哈一般都是第二天能够到达,最晚也是第三天的早上就能够送到家门口,顺丰快递在快递上还是投入很大的,顺丰快递能够有今天属实离不开自己的业绩。
现在快递都是分为两种方式运输,首先就是空运,其次就是陆运,这也是因为距离采用的不同的策略,毕竟现在交通都会比较方便,南北方运输力度都是比较大的,较远的地方都会采用空运,快的同时还比较方便。
顺丰快递的空运也是比较多的,而且飞机运载量也非常的大,采用的是播音747大型运输机,一架飞机就能够运输超多的货物,这也有能够保证货物能够快速的到达用户的手中,其实使用过顺丰快递的朋友应该非常的清楚。
现在使用顺丰快递很快就能够发货,这也是目前稍有快递能够做到的,而且顺丰一般都是采用空运,这也加快了顺丰的运输速度,其实在购物的时候使用顺丰快递的哈一般都是第二天能够到达,最晚也是第三天的早上就能够送到家门口,顺丰快递在快递上还是投入很大的,顺丰快递能够有今天属实离不开自己的业绩。
现在快递都是分为两种方式运输,首先就是空运,其次就是陆运,这也是因为距离采用的不同的策略,毕竟现在交通都会比较方便,南北方运输力度都是比较大的,较远的地方都会采用空运,快的同时还比较方便。
顺丰快递的空运也是比较多的,而且飞机运载量也非常的大,采用的是播音747大型运输机,一架飞机就能够运输超多的货物,这也有能够保证货物能够快速的到达用户的手中,其实使用过顺丰快递的朋友应该非常的清楚。
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因为顺丰很多都是采用空运,即便是陆地运输,效率也会比较快,其他快递没有这么强大的物流渠道,所以很难做到。
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