Question

为什么民航客机不为乘客准备降落伞？

Answer 1

1.没有受过跳伞训练的人，直接跳伞死亡率100%

2.飞机是高空飞行，跳伞的高度远没有飞行高度那么高，伞降的时候飞行速度也不能太快，民航客机的速度太快，如果降低到普通跳伞的高度600米的话，再降速，民航客机很有可能就大头朝下掉下来了。

3.坐在机舱里幸存率大概是30%。

还有高空的低气压和低温，如果飞机不降低高度的话，跳出去人一分钟之内就变冰棍了（平流层平均气温在-40℃左右）。

降低高度不降低速度的话，人跳出去瞬间就因为惯性撞到空气墙休克了（速度太高，空气阻力的相对效应大概等于你从6楼大头朝下摔在水泥地的效果）

降低高度也降低速度的话，因为大型客机自重太大，基本上就因为速度过低，大头朝下做自由落体了。

所以，这是一个无解的情况。

Answer 2

准备降落伞，旅客也不会用，另外降落伞多多占地方。

Answer 3

当飞机靠谱的时候，靠飞机本身的安全性能和机组按照安全规范操作，比跳伞安全得多。
以至于当你想安全可靠的跳伞疏散飞机上几百人的话，需要飞机稳定飞行很长时间，如果飞机能稳定飞行很长时间的话，你跳伞不是有病么？
试飞带着伞包，并不代表跳伞就可行，也有跳不出来的。
试飞要带伞包，因为你并不知道飞机靠不靠谱，其次试飞本身，就要执行很多安全规范外的危险操作，比如失速、超速等。执行可能让飞机直接散架的危险操作，你至少也要让人带个伞包，跳不出来也是个心理安慰吧。
我们都知道降落伞在飞机失控时，能够有效保障人员生命的安全，但是你可能想不到，我们最常乘坐的民用客机上，其实是不配备降落伞的，这到底是为什呢？今天我们就聊聊这个话题。

客机不配备降落伞的原因是多方面的：
首先，就是乘客不会用
未经培训没有任何跳伞经验，冒然进行跳伞结果大概率只能是摔死。

事实上，在客机高空事故中死亡的乘客，基本都是因为缺氧和寒冷迅速死亡的，坠地时造成的摔伤只能算是二次伤害。
所以，要想从客机上完成跳伞，只有降落伞是远远不够的，起码还要配备防寒服和氧气瓶，而这又会再次增加跳伞的难度。
第三，就是飞机自身的设计
民用客机的安全性是非常高的，当意外发生时，由机长操控飞机迫降比乘客跳伞的生还率要高很多。民航客机的驾驶员大部分都是飞行经验丰富的老司机，其中还有一些是从空军飞行员转业而来，他们都有着过硬的驾驶技能和心理素质。