日产途达发动机哪生产?途达发动机型号解析
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日产途达发动机详解
型号:QR25
年份车型:2020款和2018款。
车型:琦君、楼兰、司马。
性能参数:最大功率142.0kw/6000rpm,最大扭矩245.0Nm/4000rpm。
驾驶体验
由于这套动力总成与 纳瓦拉 完全相同,在驾驶感受上有些相似,而代号为QR25的2.5L自然吸气发动机与琦君、天籁属于同一系列,但途达的调校更具越野性。
中低速行驶时,TUDA硅油风扇特有的轰鸣声很容易让人联想到 普拉多 ,尤其是起步的瞬间,气势还不至于太输给六缸车。到了中高速之后,动力调教还是偏向日式,动力输出以平顺为主,推背感不强,但对于两吨左右的车来说也算合理。
发动机技术和特性
采用SUV发动机调校技术,结合双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统和钻石级DLC涂层气门顶缸,不仅能实现高效的动力输出,还能提高燃油经济性。
发动机故障问题
从平台上收集的用户投诉来看,只有少部分车主投诉途达发动机无法启动。据了解是电池电量不足造成的,停了几天就启动不了了。这可能也和电气系统有关,事件还在调查中。不过从其他搭载相同发动机的车型来看,这款发动机问题不大。
@2019
型号:QR25
年份车型:2020款和2018款。
车型:琦君、楼兰、司马。
性能参数:最大功率142.0kw/6000rpm,最大扭矩245.0Nm/4000rpm。
驾驶体验
由于这套动力总成与 纳瓦拉 完全相同,在驾驶感受上有些相似,而代号为QR25的2.5L自然吸气发动机与琦君、天籁属于同一系列,但途达的调校更具越野性。
中低速行驶时,TUDA硅油风扇特有的轰鸣声很容易让人联想到 普拉多 ,尤其是起步的瞬间,气势还不至于太输给六缸车。到了中高速之后,动力调教还是偏向日式,动力输出以平顺为主,推背感不强,但对于两吨左右的车来说也算合理。
发动机技术和特性
采用SUV发动机调校技术,结合双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统和钻石级DLC涂层气门顶缸,不仅能实现高效的动力输出,还能提高燃油经济性。
发动机故障问题
从平台上收集的用户投诉来看,只有少部分车主投诉途达发动机无法启动。据了解是电池电量不足造成的,停了几天就启动不了了。这可能也和电气系统有关,事件还在调查中。不过从其他搭载相同发动机的车型来看,这款发动机问题不大。
@2019
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