上海车展纯电动车扎堆亮相，这三款续航里程最佳，最低都超700km
奔驰EQS，续航里程770km
新车特点：纯电动版S级
随着电气化时代来临，越来越多的传统车企开始针对旗下经典车型进行改造，这不奔驰就决定让旗舰轿车——S级走向电气化道路。作为EVA平台下首款产品，整车定位与奔驰S级相同，都属于大型车，但它细节上更显年轻运动，比如车身采用溜背式造型，相比奔驰S级自然更年轻前卫。尤其是前脸部分，我们还看到贯穿式LED灯组，配合封闭式星辉式格栅，以及智能数字大灯，营造出较强辨识度和 科技 感。而从尺寸来看，5216mm车长和3210mm轴距是很不错，可总感觉侧身没这么大气，或许是它较为圆润和溜背的车身线条导致。
值得一提的是，EQS将成为史上风阻系数最低的量产车，仅为0.20Cd，如此一来也能带来更出色续航里程。而内饰部分设计亮点不少，起码和燃油版S级没任何关联，比如一体式中控台，贯穿式OLED大屏由非规则曲面玻璃打造，将三块液晶屏嵌入其中， 科技 感自然再次拉满，包括从展车体验到的用料来看，也对得起它旗舰级身份。而动力上，EQS提供两种可选，均搭载相同容量的电池组，其中高性能版百公里加速低至4.1秒，续航则是WLTP工况下最高770km。
蔚来ET7，续航里程500、700、1000km
新车特点：最高1000km续航，全系3.9秒破百
在本届上海车展，蔚来宣布ET7车型正式上市，作为品牌首款轿车，早在今年1月份就开始销售，但是目前实车还没有交付，包括内饰也都是在车展上首次见到。从价格来看，44.8-52.6万元确实不能算贵，因为Model Y等车型价格不比它便宜，但是蔚来ET7产品力很强，比如定位中大型轿车，车长5098mm，轴距达到了3060mm，首先是满足了大家对空间要求。再就是配置上，像车规级激光雷达可以实现更高级别驾驶辅助能力，让消费者享受到超越特斯拉的自动驾驶能力。
在动力方面，蔚ET7倒是保持全系车型一致，无论是500km续航的最低配，还是明年底可选装的150kWh容量电池包拥有1000km续航的顶配，都是百公里加速3.9秒，满足消费者对性能需求。其实按照目前多数消费者对纯电动车型的续航来看，700km就足以满足需求，并且2020年第一季度就能交付，当然150kWh的固态电池包更值得期待，这将是纯电动车型一次里程碑般的突破。此外蔚来ET7设计也很不错，外观部分充满 时尚 感与 科技 感，内饰部分档次感较强，肯定是对得起定价。
智己L7，续航里程615、1000km
新车特点：上汽集团与阿里巴巴联合打造
智己 汽车 其实很多朋友没怎么听说过，毕竟我们这天天混在圈内也只是对它略有耳闻，因为该品牌首款车型，也就是智己L7从首发到预售仅用了4个月时间，不愧是背靠上汽集团这棵大树，还有阿里巴巴集团注入资金和技术的新势力，比其它很多老牌新能源车企都要快很多。关键是智己L7产品力也很优秀，比如续航就称得上当下最主流水准，93kWh和115kWh电池包分别提供615km和1000km左右的续航里程，并配备11kW的无线充电技术。动力方面则是配备动态四驱技术，后轴为主驱动，百公里加速低至3.9秒。
而从设计来看也很不错，智己L7采用当下电动车比较主流的封闭式格栅造型，但是两侧大灯组提升了辨识度，类似“ ”，官方称之为icon-M，关键是这组大灯就很有技术特点，比如智慧灯光系统，由260万像素DLP+5000颗LED ISC组成，除了照明之外还能带来行人提醒、智慧灯光远航、示宽光毯导引和智慧光随眼动等等，再配合电吸门等豪华车应有配置，智己L7目前预售价40.88万元来看也不算贵。
总结：其实早在去年北京车展，纯电动车型续航600km已经成为常态，按照这样趋势，明年我们市场出现一批上千续航的车型属于意料之中，而且今天所介绍这三款车型，都属于中大型级别甚至以上，本身尺寸也足以让它们损失很多续航，所以这些技术的量产更重要，如果未来应用到更入门车型呢？续航可就超乎寻常了。
