冠道1.5t动力够吗
冠道1.5t动力完全够用，甚至比很多2.0t还强。
冠道1.5t的百公里加速时间为8.2秒，可别忘了冠道车重是达到1764kg的，能跑出这样的成绩是真的很厉害了。
那么冠道的起步转速可以达到2600rpm，但小排量涡轮增压先天劣势，是无法靠后天调教去弥补的。让人出乎意料的是它的动力响应并没有因为CVT而显得缓慢，在日常驾驶中，动力肯定是够用的。
值得一提的是，冠道还具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式，在同级别中绝无仅有，让车主可以有更好的驾乘感受。
冠道搭配了1.5t涡轮增压发动机，最大功率193马力/5000rpm，最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm，与其匹配的是CVT无级变速箱，单从数据上来看，在同级别中可以说是非常亮眼了。
冠道240TURBO的这台1.5t发动机相信大家也不陌生了，它就是装在思域上0-100km/h跑出了7.09秒的那台地球梦发动机，带有直喷和连续可变气门正时结构。
本田冠道发动机怎么样？
掀开冠道发动机盖，本田这台拥有200kW功率及370Nm扭力的2.0t发动机，看上去比较普通，每个本田迷心中的红头缸盖当然不会出现，但这台代号K20C3的t动力，和第五代思域Type R所用型号一样，预示着冠道这台2.0t并不简单。
据本田工程师说，两台发动机主体部分基本一样，如缸体、活塞、曲轴、点火和喷油系统等，但控制电脑和缸盖还是有区别的，毕竟Type R嗜好性能，冠道却要考虑油耗、噪音、实用等均衡性。
在冠道这台2.0t发动机上，因为使用了涡轮增压技术，进气量会很充足，所以再用VTEC增加进气门开度就多余了，所以，这台K20C3发动机，进气门只使用了可变气门正时技术，而在排气门侧，才使用了VTEC可变气门升程技术，但作用只限于彻底扫除废气。
涡轮+进气侧气门正时+排气侧气门升程，这些技术组合带来的好处，当然是各种转速下，动力和油耗兼顾非常好，所以，冠道能在200kW功率下，综合油耗做到8.1L/100km，可见发动机本身相当高效。
