火车为什么靠左行驶?
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火车靠左行使首先因为英国人发明火车时就是靠左行驶,根本原因在于科氏力。
在北半球,运动的物体要受到一种方向朝右的力,后来称这种力为科氏力。南半球正好相反,科氏力因地球自转而产生。地球自转时,使得行驶中的火车,顶部往左倾斜,如果火车靠右行驶,错车的时候,顶部有可能擦到,甚至会导致列车相撞。左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧,而不是向外,这样路基就不至于坍踏。两车相遇对开时,科氏力可以抵消由于空气速度不同所造成的压力差。
我国早期的铁路路基是就地取材,各地的土质情况不一样,火车在铁轨接缝处的震动以及偏向力作用,会引起路基的不平衡,道床上的石子就是减轻这种作用的,而且工作人员会定期将石子清理,铲入道床中部。当路基足够坚固,比如现在采用混凝土轨枕,道床上有混凝土轨板(日本人的技术),这时的地转偏向力危害就不是那么大了。
在北半球,运动的物体要受到一种方向朝右的力,后来称这种力为科氏力。南半球正好相反,科氏力因地球自转而产生。地球自转时,使得行驶中的火车,顶部往左倾斜,如果火车靠右行驶,错车的时候,顶部有可能擦到,甚至会导致列车相撞。左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧,而不是向外,这样路基就不至于坍踏。两车相遇对开时,科氏力可以抵消由于空气速度不同所造成的压力差。
我国早期的铁路路基是就地取材,各地的土质情况不一样,火车在铁轨接缝处的震动以及偏向力作用,会引起路基的不平衡,道床上的石子就是减轻这种作用的,而且工作人员会定期将石子清理,铲入道床中部。当路基足够坚固,比如现在采用混凝土轨枕,道床上有混凝土轨板(日本人的技术),这时的地转偏向力危害就不是那么大了。
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