汽车冷却液能用水代替吗？缺点在什么地方？
不能用水代替，三大问题是水不能解决的，必须要用冷却液
1、冬季防冻，为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。
2、防腐蚀，冷却液应该具有防止金属部件腐蚀、防止橡胶件老化的作用。
3、防水垢，冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。
拓展资料：
注意事项
正确使用冷却液，可起到防腐蚀、防穴蚀渗漏、防散热器开锅，防水垢和防冻结等作用，能够使冷却系统始终处于最佳的工作状态，保证发动机的正常工作温度。如果使用中不注意，将严重影响发动机正常工作性能和寿命，因此，在使用中应特别注意。
要坚持常年使用冷却液
对于传统发动机，能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。
这与人们形成的传统发动机冷却水“正常水温”观点不同，需要人们转变认识观念。而且要注意冷却液使用的连续性，那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。
正确选用
用冷却液时，其冰点要低于环境最低温度10℃左右。汽车配件市场上的冷却液种类多，“冷却液”实际上只是“防冻液”，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其内无任何冷却液应该具有的添加剂，其沸点在90℃左右，腐蚀性较强，易导致发动机过热现象的发生。
分辨真伪的方法
优质冷却液颜色醒目、清亮透明和无异味；用烧杯加热冷却液，用温度表测量其沸点，沸点在100℃以上才为真品，沸点不足100℃者为伪品。
以上内容参考：冷却液
不能用水代替，三大问题是水不能解决的，必须要用冷却液
1、冬季防冻，为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。
2、防腐蚀，冷却液应该具有防止金属部件腐蚀、防止橡胶件老化的作用。
3、防水垢，冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。
扩展资料：
冷却液是保证水冷式发动机正常工作必不可少的工作介质。
若发动机过热，就会导致充气效率降低，发动机功率下降；使早燃、爆燃倾向加大，过早损坏零部件；恶化运动件之间的润滑，加剧其磨损等。
若发动机过冷，就会导致进入气缸的混合气品质差，使发动机功率下降，燃料消耗增加；燃烧生成物中的酸性物质腐蚀零部件；未燃的燃料冲刷和稀释运动件表面的润滑油膜，使其磨损加剧。这就要求使用者必须了解冷却液的性能特点。
冷却液由水、防冻剂、添加剂3部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型冷却液。
1．冬季防冻
为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。
2．防腐蚀
冷却液应该具有防止金属部件腐蚀、防止橡胶件老化的作用。
3．防水垢
冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比 发动机冷却液箱的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。</CA>
4、高沸点（防开锅）
符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要
这些都是水无法比拟的，特别是水容易产生水垢，进一步导致散热不良的恶性循环，所以还是使用专门的冷却液比较好
就是管路有滴漏现象，加了冷却液也是浪费了，所以不得已才加的水，暂时用下，然后再把滴漏的管换掉，这样的话应该是可以的吧？
短时间加水应急是可以的，不过最好在修完后清洗一下水箱
等四大问题。冷却液是水与防冻剂的混合物。
加注冷却液时，要注意以下几个方面：
1．不要加井水、污水。
水就其是否溶解有矿物质来说，可分为硬水和软水两种。硬水中含有铁、钙、镁等离子，未经
处理的井水、泉水就属于硬水，如果向发动机中加注这类硬水，经发动机加热蒸发后，就会产
生碳酸钙、硫酸钙等化合物，沉淀下来形成水垢。而水垢，一方面是热的不良导体，另一方面
当水垢增加到一定程度时，就会使管路变窄，水的流量随之减少，就会影响发动机散热，造成
发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有机物，易腐蚀水箱和缸体水套，影响其使用寿命。
2．不要不管不问。
有些发动机加注长效冷却液，在工作一段时间后，应打开水箱盖进行检查，当水箱出现水污、
水锈和沉淀物时，应及时更换冷却液。
3．不要缺液运行。
高温天气行车，水箱内的冷却液蒸发加快，要时刻注意检查冷却液量，注意观察冷却液温度
表。水箱如果不完全加满，冷却液在水套内循环就存在问题，水温容易升高造成“开锅”。有
的车型，加液时不易加满，其水箱位置较发动机低，加液时水箱加液口显示已经加满，但实际
上发动机水套内缺液。如贸然行车，水箱易“开锅”。对这类车，正确的方法是：应在加液口
显示加满后，启动发动机运转，待发动机温度升高至节温器开启时，水套内空气排出后，液面
就会下降，此时再将水箱加满即可。对于轿车，冷却液液面应位于补偿水桶外表面“高”线和
“低”线之间。
4．水箱“开锅”时不要贸然开盖。
因为“开锅”时，水箱内温度很高（至少100℃），压力大，突然开启水箱盖，滚开的液体及
蒸气便会向外急速喷出，易发生烫伤。出现“开锅”时一般应怠速运转，等发动机温度降下
来后再开盖加注冷却液。如时间紧迫，可先用湿布盖住水箱盖，再用湿毛巾包住手，然后慢慢
将水箱盖打开。另外，加冷却液速度不宜过快，应缓缓加入。
．特殊情况不得不加水时不要将水洒到发动机上。
加水时，若将水洒到发动机的火花塞孔座、高压线插孔、分电器上都可能会对跳火有影响；水
溅到传动带上也可能导致其打滑；洒到机体上还有可能导致机体变形甚至产生裂纹。
6．不要忘记向冷却液中加防冻剂。
有的驾驶员认为，夏季冷却液中不需要加注防冻剂。这种想法是错误的。因为防冻剂可防止冷
却液过早沸腾，提高了冷却液的沸点，可防止水箱过早出现“开锅”现象。另外，防冻剂中还
含有防锈剂和泡沫抑制剂。防锈剂可延缓或阻止发动机水套壁及散热器的锈蚀和腐蚀。冷却液
中的空气在水泵叶轮的搅动下会产生很多泡沫，这些泡沫将妨碍水套壁的散热。泡沫抑制剂能
有效地抑制泡沫的产生。
7．人体不要接触防冻液。
防冻液及其添加剂均为有毒物质，请勿接触，并置于安全场所。放出的冷却液不宜再使用，应
严格按有关法规处理废弃的冷却液。
8．不同型号的防冻液不要混合使用。
否则易引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果。在更换冷却液时，应先将冷却系统用
净水冲洗干净，然后再加入新的防冻液。用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆。
以上你就知道 水 防冻液 大体的选择了 哥哥 切忌 防冻液 不要有异物 2年更换一次即可
