雅马哈天剑K日常问题
1、冷车着火一定要加油门才可以…冷车没有台速,晕死…2、高档转低档时,有时候感觉链条紧,就像离合器没有完全闭合那样…是叫档位拖车吧?3、车在静止下无法换挡,是非常的难换,...
1、冷车着火一定要加油门才可以…冷车没有台速,晕死…2、高档转低档时,有时候感觉链条紧,就像离合器没有完全闭合那样…是叫档位拖车吧?3、车在静止下无法换挡,是非常的难换,必须在行驶过程中迅速换才可以轻松换挡,速度慢了,换挡非常吃力…我车是国三新车,160公里…这些问题属于正常吗?有什么解决方法…
回想起来车显档是空挡,不过实际上是其他档位,拉离合都遇到过这种情况 展开
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1.冷车起动时需要加浓的混合气,正常应拉风门起动,这样就不会有易熄火及起动困难的现象了。怠速是以热车时为标准的,冷车时会自然降低,这很正常。检查一下怠速是否偏低,在热车时把怠速设定在1200-1500转/分,新车发动机各部位的间隙都比较紧,运行阻力大,再加上未经磨合,气缸、气门封闭都没有达到最佳状态,也会对冷起动及怠速有不良影响,随着磨合会自然好转,但要注意怠速一定不要过低,怠速太低机油泵的供油量会减少,影响润滑增加磨损。
2.这种情况就是拖档了,车速低时要及时换到较低档位,否则造成憋车对发动机很不好。
3.在静止情况下,齿轮之间的销子无法对正,所以换档困难,有时碰巧能换入一个或几个档位,但大都情况下无法顺利换档。静止时如需换档,需要配合转动后轮才行,这是正常的。
档显是空档,但实际上没有在空档上,是因为挂档没有挂到位的原因,主要还是换档不熟练的问题,而且天剑K是国际档,对驾驶不熟练的车手来说更容易挂档不到位。
2.这种情况就是拖档了,车速低时要及时换到较低档位,否则造成憋车对发动机很不好。
3.在静止情况下,齿轮之间的销子无法对正,所以换档困难,有时碰巧能换入一个或几个档位,但大都情况下无法顺利换档。静止时如需换档,需要配合转动后轮才行,这是正常的。
档显是空档,但实际上没有在空档上,是因为挂档没有挂到位的原因,主要还是换档不熟练的问题,而且天剑K是国际档,对驾驶不熟练的车手来说更容易挂档不到位。
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我的国三天剑K也有你说的问题!但比你的要好点就是着车后会怠速比较稳定!还有热车后跑一圈声音没有冷车的声音好听,不知你的是不是!
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我的和你一样!我是国三的天剑K,这些问题我都有!我也咨询了老车友,他们骑天剑系列的都骑了10年了,说这个都是正常的,何况是新车,自己要多熟练熟练,注意拖档的问题和热车的问题就好,其他的慢慢熟悉!
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直接找销售商,干嘛要自己解决啊
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