中国四代坦克到底是啥样的
中国四代坦克到底是啥样的
长期以来，有关中国的140毫米坦克炮，一直是大家关注的焦点，因为它的出现似乎代表着四代坦克关键技术的突破。而网上也流传着所谓99式换装140毫米坦克炮进行试验的图片，然而经过对比之后，发现那张图片上的99式坦克，安装的还是传统的125毫米炮，只不过是炮塔转向侧面“横刀立马”的形象让炮管显得特别长而已。
可是，又出现了另一张99式坦克的照片，它的炮管看起来实在是比125毫米炮粗太多了，外界判断这才是中国的135或者140毫米坦克炮验证车。
135或者140毫米坦克炮，意味着更强的穿透能力，在当前120和125毫米传统化学能坦克炮潜力几乎被挖尽，电磁炮能源还无法缩小到能够让坦克背得动的条件下，增大口径几乎成为提高坦克炮威力的唯一办法。135或者140毫米坦克炮理论上能够轻松击穿现役所有坦克的正面装甲，所以成为各国装甲主战兵器发展趋之若鹜的“小目标”。美国的M1A2、德国豹2A5和法国勒克莱尔纷纷展开这方面的试验，而俄罗斯四代坦克T-14甚至号称要换装152毫米炮。
不过，T-14并非真正的四代坦克，它其实是俄罗斯195工程的简化版。195工程配备152毫米坦克炮和30毫米机关炮，2008年到2009年开始测试，计划取代T-72和T-80。可是由于俄罗斯没钱，仅造了2辆原型车就不得不暂停，取而代之的就是简化后的148工程，也就是现在的T-14“阿玛塔”。
然而无论是195工程的T-95，还是148工程的T-14，都达不到中国四代坦克的标准。中国四代坦克不但拥有135或者140毫米坦克炮，甚至是电磁坦克炮，而且还有一个重要标志，采用双人车组，而T-95和T-14都是3人车组。
可能有人想说，不就是多1人少1人的问题吗？这并不影响本质。实际上，你错了，2人车组和3人车组有着本质的不同。首先，2人车组意味着更高的自动化和更高的信息化，这是未来坦克发展的必然趋势。而2个人就要兼顾之前车长、炮长、装填手和驾驶员所有的工作，擦炮管、换履带、搬电池，这些重活累活根本就干不动，这就对坦克的维护简便性设计提出了革命性的要求，有可能会颠覆现在主战坦克的概念。2个人就能玩得动的坦克，并不是想象中那样简单的。
其次，更重要的是2人车组意味着坦克的轻量化。一方面，巨大的140毫米坦克炮占据了大量的空间，炮弹也更大更重，如果继续保持3人或者4人车族，坦克的重量将大到不可接受，甚至连运20大型运输机都无法运送。或者像T-14一样超长超宽，连普通的铁路运输都受到很多限制，对于坦克的战略机动能力将是致命的影响，变成世界版“阿琼”，这样的坦克是没有实战意义的。
另一方面，从中美近几年着重推出15式和MPF来看，三四十吨的“轻型”坦克才是未来发展的趋势。在新概念装甲的保护下，未来的坦克不是越变越重，而是越来越轻，维护简便、机动性好、智能化、擅长城市战、空地一体，这些指标的实现，远比无人炮塔和所谓的隐身坦克来得更为复杂。
法国和德国正式签署协议，宣布联合研制新一代坦克，计划在2035年之前量产。而我国的四代坦克也早已在网上露出了蛛丝马迹，相信很快也会面世。让我们在关注新型战舰和新型战机的同时，将更多的目光投向国产四代坦克，它会给大家一个意外的惊喜
