喷漆到底比原车漆要差多少，钣金对车有影响吗，求心里慰藉
能使用时间上差多少，做钣金对车有影响吗 展开
楼主的问题比较多，分开回答下把，首先是喷漆问题。
大家都知道一般市场上常见的漆面有3种：普通漆，金属漆和珠光漆。从左到右价格越来越贵，漆面工艺以及效果也就越好，我们修复的成本也就越高，那么如果我们修复完漆面效果跟原车漆一样吗？
当然不一样了，先跟大家普及一下整车厂是怎么上漆的，一般会先上底漆，上完了进行烘干，然后送到无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后再进行烘干，最后喷上清漆。不同的阶段对于温度有着严格的要求，然后你可以想想修理厂或者4S店能给你这么补漆嘛。
先不说色差的问题，这点老师傅可以做到完工后普通人肉眼分辨不出，关键是车漆厚度问题，后面进行过补漆的区域跟周围的原漆厚度肯定是不一样的，即使再厉害的师傅也没法做到完全一致，这点在后期卖车的时候会吃很大的亏，用漆膜仪可以检测出来的，这时候被砍价了也没什么好说的。至于补完漆持续的时间上，只要在正规的地方进行的修复，持续好几年都是没有问题的。
到了钣金过程了，其实钣金简单来说是钣金校正-打腻子-喷漆-漆面处理，从这个流程我们可以看到，做钣金对车辆肯定是有影响的，只是根据区域不同影响的程度也不尽相同。
即使在正规的地方做的钣金，对车辆还是有些影响的，毕竟那些钢或者铁结构发生形变再修复，强度各方面都是不如原厂的，而且对车价还是影响比较大的，这点要注意下。
希望可以帮到你~
具体就要看你到底喷多少面积的漆了，如果面积比较小，那影响是比较小的。就是简单的局部处理，小的划痕或者损伤喷了漆，基本是看不出来的，不会有什么影响。但如果面积比较大的话，那就另当别论了。
首先，其实市面上的车漆，跟你汽车的原装车漆是不会有多大色差的，颜色基本是一模一样的。但事实是在买车漆的时候有很多人会把颜色搞错。所以一定要弄对自己的汽车到底是什么颜色，或者说你想喷的车漆到底是什么颜色。然后再去处理车。
如果面积比较小，其实可以自己处理，但如果面积比较大，建议还是去专门的汽车修理店，他们喷车的技术肯定要比你自己好。如果你自己大面积去喷的话，喷的不好，真的非常的糟蹋车，这样会让你的车看起来非常廉价，而且如果车漆喷的特别厚的话，也会非常的容易掉，既浪费车漆，又不划算。
当汽车出现一些损坏面，变得凹凸不平时，我们就需要用钣金对它进行调整，但如果要具体讨论钣金对车有没有影响的话，只能说有。因为它毕竟是个硬物，你拿一个非常坚硬的义务去调整车面的话，容易产生破坏性。
相同的，如果车的凹凸面比较小，用钣金调整，也同样不会有多大的影响，但如果面积比较大的话，用钣金进行多次调整或大面积调整，会影响车的硬度，让它变得比较软，影响你的开车感觉。
所以不管是个汽车喷漆，还是对汽车进行钣金调整，都是需要注意它的面积的。
在汽车工厂里面，那些刚出厂的车辆，它的漆面状态是非常好的，因为汽车制造厂里面的喷漆都是由机器人来完成，所以它的漆面是非常的均匀而亮丽的，而且在油漆的选择上，原厂漆的质量肯定是要比外面的维修店要更好一些，而且相对于市场上的一些喷漆的维修店，汽车制造厂里面的作业环境也是要更好一些的。一般来说汽车制造厂里面一般都会要求无尘的环境。
在外面维修店做油漆的一个最大的优点就是它的价钱比较便宜，而且它的速度是比较快的，但是在外面维修店喷漆也是有一个非常大的缺点，因为每个人或者每个人对于喷漆的要求或者品质都是不一样的，所以不同的喷漆师傅存在着技术上的差异。能选择的话，尽量选择一些价钱比较高的维修师傅喷漆，因为相对来说高价钱的维修师傅，他的技能水平是比较高的，而且一些价钱比较高的维修店里面它的作业环境也是要更好一些的，虽然说做不到像汽车制造工厂里面的无尘环境，但是它的喷漆环境至少要比一些低价的维修店好非常多。
如果车门或者是保险杠上的刮蹭非常小，我觉得你是没有必要做喷漆的，因为这一类的刮蹭，从根本上来说是没有上到汽车的底漆的，只要后期进行抛光就可以修复这个问题。我建议你修完车的时候为汽车做一个镀晶，虽然说镀晶的价格是比较高的，一般都在700块钱左右，贵的甚至达到了1500块钱一次，但是镀金的效果还是很明显的，它可以很明显的提升车漆的硬度，在下次碰到刮擦的时候，车漆就不会那么快被损伤了。
钣金其实对车是没有太大影响的，因为一般钣金的地方都是一些覆盖件。一般的话，如果没有伤到骨架，这台车的价格或者是安全性都是不会受到很大影响的，只不过买家可以根据这个来进行砍价，但是砍价的幅度并不会太大。
根据题主说的情况，车辆只是皮外伤，未伤到机器，问题不是很大，不必过于纠结，毕竟车辆剐蹭已经发生了，当下应该想办法进行补救才是。
首先，回答原车漆和喷漆的差别问题。两者主要存在制作工艺和材料上的差别，原厂车漆准确来说属于烤漆，大致流程是先上底漆，然后上面漆，最后再在底漆的基础上进行喷漆，每次上漆之后都要送到无尘恒温烤房中进行烘烤；而喷漆，则省略了中途无尘恒温烤房的烘烤过程，直接进行自然晾干，所以原厂的车漆摸上去更加光滑，喷漆摸起来的手感相对粗糙，没有那么细腻。
另外就是材料差别，实际上两者使用的材料本质差别不是很大，这里的材料差别指的是颜色配比，因为原厂每制定一个颜色，都会专门调配一种漆料，比如珍珠白和白色，由于喷漆时，这个比例我们并不知道，所以最后的喷漆颜色可能和原车漆也有点不同，喷漆的光泽没有那么鲜艳。
其次再来说说板金对车辆影响，这一点比车漆的影响要小的多，题主已经说过，只是皮外伤，并没伤到大件，所以只是车壳进行板金的话，对车子并没有什么大的影响，可以放心，毕竟现在的板金方式已经和传统方式有根本上的区别，不再是暴力板金，都会尽可能的保护车辆。
最后题主可以放心的是不论是原车漆还是喷漆，即使板金过，只要未伤发动机，都不会影响车辆折价。但不得不提的是千万不要贪图小便宜，在小型修理店里板金喷漆，鉴于题主是刚提的新车，建议去厂家指定的官方修理厂，这么做的目的是减少喷漆和原车漆的差距，也减少车辆板金带来的其它影响，同时也可以做到和原厂相近。
一般来说，汽车最初的漆都是烤漆，我们就来说一说这烤漆，原车漆也就是烤漆都是提前制造的，步骤还是有点繁复的，首先，需要将汽车的步伐零件浸入到装着油漆的容器里面，让油漆浸没零件，再拿出来烘干，然后再一次将零件送入到经过处理的一个没有灰尘的环境，进行喷漆这个步骤，最后用200度的烘干机烘干。烤漆便完成了。
而后期的喷漆和原车的烤漆自然是有着区别的，首先，后期喷漆是不会剔除原有的烤漆的，这会增加汽车重量，而制造厂的工艺繁复，效果也是卓越的，后期喷漆在工艺上面就完完全全的逊色于原厂出产的烤漆。而修理厂由于修理费还有人工成本费用的问题，选取材料也可能不同。一般来说，原厂使用的漆料是硬漆，而修理厂用的是软漆，可能有人就问了，这软漆怎么了，这漆和漆之间还有等级差别吗?这区别就在一个硬，一个软上面，修理厂使用的软漆容易产生划痕，增加修理次数，从而导致维修成本的上升。
而钣金这也是修理汽车时所会用到的一个方法，车子变形这类似的故障就会使用到钣金。一般来说，只要您是在正规专业的汽车维修店进行的维修，担心是不需要的，只要您注意保养车辆，坚持个几年是绝对没有问题。只有维修店部正规或者在操作过程中偷工减料才会对汽车以及车内驾驶人员产生伤害。所以选好维修店就是一个比较重要的问题。
希望我的回答对各位车友产生帮助。
