Question

如何解决堵车

Answer 1

学者吴家骅认为，对于一个城市而言，解决堵塞的办法不是需要多少道路的问题，而是人口和产业如何布局以及道路网线如何规划的问题。

北京的拥堵之所以严重，与城市的结构有关。北京的环型单中心的城市结构，一环套一环，当人们从外环进入内环或从内环出来的时候，是通过这些环上的一些结点，即支路，通过支路与环线的衔接实现交通循环，当支路不足的时候就会产生瓶颈，堵塞就发生了，而只要其中一环发生堵塞，其它环的循环便都会受到影响，而支路的分布又与分布在外围的产业及人口结构息息相关；
吴家骅称，北京这种环线结构带来的问题其实不是中国特有的，巴黎、莫斯科也都存在同样的问题。如何解决？没完没了的修路肯定不是一个好办法，那是典型的头痛医头脚痛医脚的被动之举，局部的修路或许可以对堵塞起到暂时和局布的缓解作用，但治标不治本，根本的问题仍旧没有解决，因为城市结构还是乱。

混乱的城市结构恰好是造成不必要道路压力的重要原因，解决这个问题需要科学的城市规划，即“在城市中心确定下来之后，就把产业和人口结构摁死在一个相对固定的区域内，然后再做交通网线的布局”，吴家骅称之为朴素的道理。也就是说在城市布局上，设计和划分一些小的独立的区域，比如工业区域、教育文化区域、娱乐休闲区域等，这些区域需要在产业和人口比例上充分平衡，以便人们可以在某一区域内相对稳定地工作、生活，而不是生活在A区，然后每天跨越B区、C区甚至D区，最后来到E区工作，以此减少对道路的使用频率。而城市规划的核心是交通规划，交通系统好比是城市的动脉系统，交通规划做好了，内循环健康了，城市自然就成为健康的城市。

Answer 2

十万个冷知识

Answer 3

在家上班，在家工作或者在家创业。都可以更好的解决堵车问题，未来世界各国解决堵车问题也是这么解决的

Answer 4

目前，只有加大用车成本，大家别不爱听，谁有更好办法吗？
大家都乘公交、地铁，暂时能解决一些问题；增加一辆公交，解决多少人的出行，占多少道路和停车，代替多少小车占路。
其实，这也不是问题，猪养多了肉贱；瓜种多了，烂在地里；车不快了，人们就会自动放弃开车，自然法则。
现在很多人用车其实是在为了玩车（比例相当大），并不是生活工作必需，不好玩了，就不玩了。

Answer 5

没治，除非不开车，一定要开的话可以发展地下，空中的交通线路，那就要看看有没有这技术了