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GT赛车里想要漂移其实很简单,我也是从PSP的GTP一直玩到GT4、GT5的。
最关键的就是轮胎的选择,轮胎有N1、N2、N3……等等,越往后抓地力越大。一般选择后轮比前轮的抓地力小一点,或者相同。比如前轮N2,后轮N1。
不一定每辆车都是这个配置,要根据车子的性能来选择。
还有就是油门和方向盘的配合控制,这个很重要,关系到漂移的速度、角度、轨迹等等。
入弯速度不能太高,这一点玩过GT的应该都清楚。当然,不同的轮胎入弯速度也不同。
如果可以的话,建议用手挡。不过,在PSP上用手挡估计换挡会有困难。因为不同的档位发动机输出的扭力也不同,太低可能转速不够,太高可能不足以让轮胎打滑,而且最担心的是在漂移的过程中自动换挡,很可能会影响漂移的持续性。所以用手挡才能保持连贯的漂移。
还有就是其他的一些细微调教,基本可以无视,比如轮胎倾角、防震杆等等(事实上我也感觉不出改装后有啥区别)。
最关键的就是轮胎的选择,轮胎有N1、N2、N3……等等,越往后抓地力越大。一般选择后轮比前轮的抓地力小一点,或者相同。比如前轮N2,后轮N1。
不一定每辆车都是这个配置,要根据车子的性能来选择。
还有就是油门和方向盘的配合控制,这个很重要,关系到漂移的速度、角度、轨迹等等。
入弯速度不能太高,这一点玩过GT的应该都清楚。当然,不同的轮胎入弯速度也不同。
如果可以的话,建议用手挡。不过,在PSP上用手挡估计换挡会有困难。因为不同的档位发动机输出的扭力也不同,太低可能转速不够,太高可能不足以让轮胎打滑,而且最担心的是在漂移的过程中自动换挡,很可能会影响漂移的持续性。所以用手挡才能保持连贯的漂移。
还有就是其他的一些细微调教,基本可以无视,比如轮胎倾角、防震杆等等(事实上我也感觉不出改装后有啥区别)。
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在转弯处时按R加左或右键
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想漂移还是山脊赛车爽快
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