隧道仰拱填充和仰拱差别?
隧道仰拱填充和仰拱差别在于:
1、隧道里面的仰拱是指隧道路面下面的支护;仰拱填充是指初期支护上、路面结构层下的部分。
2、仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构,是隧道结构的主要组成部分之一,它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下,而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。
拓展资料:
隧道仰拱是指隧道底部(反拱形,所以叫仰拱),仰拱混凝土强度等级与二衬混凝土强度相同,仰拱上面的混凝土叫填充混凝土,再上面的混凝土叫底板混凝土。
公路隧道可在底板混凝土上做路面;铁路隧道有砟轨道可上道渣,无砟设计的可施作双块式轨枕。
隧道仰拱填充和仰拱差别在于:
1、隧道里面的仰拱是指隧道路面下面的支护;
2、仰拱填充是指初期支护上、路面结构层下的部分。
3、先施做仰拱,再施做仰拱填充;
4、一般仰拱和仰拱填充的混凝土等级不一样,应分两次浇筑,在仰拱浇筑初凝后浇筑仰拱填充。
拓展资料:
仰拱开挖
1、需设仰拱部位的基坑几何尺寸一定要符合设计文件要求。
2、根据围岩类别的不同,采用上下台阶施工的隧道,对仰拱部位的土石开挖时,必须控制开挖段的长度。一般情况下:Ⅳ类及以上围岩地段,基坑长度应≤5.0M。尤其设钢支撑地段应短距离开挖,对Ⅲ类及以下围岩地段长度应≤10M。当围岩条件较好时,最大不应超出15M。
3、为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖,仰拱开挖严禁放大炮,控制装药量。
4、尽量采用光面爆技术开挖,使仰拱基本成型。
隧道里面的仰拱是指隧道路面下面的支护;仰拱填充是指初期支护上、路面结构层下的部分。
仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构,是隧道结构的主要组成部分之一,它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下,而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。仰拱与二次衬砌构成隧道整体,增加结构稳定性。通俗解释为向上仰的拱,即右图放钢筋的地方。仰拱一般为钢筋混凝土结构。仰拱的作用:与二次衬砌构成隧道整体。防水,增加结构稳定性。
仰拱填充是仰拱施作完毕后,将隧道底部的弧形整体浇筑到一个平面上以方便通车和日后铺轨。通常仰拱填充采用的是C20。
仰拱浇筑完上面还是个弧形的,仰拱填充做完,地面是个平的。