大行SP8与ATX770哪个骑着舒服
4个回答
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我觉得应该是SP8舒服
骑SP8爬过一次坡,感觉踩踏感觉比山地轻很多,但是因为没有中牙盘,所以很陡的地方不如山地车,但是小轮车上坡是比较占优势的。
速度上SP8也不吃亏,用低阻力光头胎的SP8甚至可以在平路上跟公路拼一拼
制动上SP8比较劣势,因为20寸轮径小了,刹车力臂也小了,高速紧急制动距离比较长,且容易滑行。
下坡SP8表现也比较差,折叠车的把横窄,力臂小所以难控制,而且小轮车的制动劣势,所以下坡的时候不如山地车稳定
通过能力也比较劣势,小轮车因为轮径小,很容易被台阶、坑、坎什么的损坏车圈,也容易对骑士造成危险。
综合评价:
SP8适合优质路段的平路和爬坡,下坡较多的路段要求较好的刹车和一定经验。
ATX770适合个各种路段,在爬坡和平路时费力较多。
祝骑行愉快!
骑SP8爬过一次坡,感觉踩踏感觉比山地轻很多,但是因为没有中牙盘,所以很陡的地方不如山地车,但是小轮车上坡是比较占优势的。
速度上SP8也不吃亏,用低阻力光头胎的SP8甚至可以在平路上跟公路拼一拼
制动上SP8比较劣势,因为20寸轮径小了,刹车力臂也小了,高速紧急制动距离比较长,且容易滑行。
下坡SP8表现也比较差,折叠车的把横窄,力臂小所以难控制,而且小轮车的制动劣势,所以下坡的时候不如山地车稳定
通过能力也比较劣势,小轮车因为轮径小,很容易被台阶、坑、坎什么的损坏车圈,也容易对骑士造成危险。
综合评价:
SP8适合优质路段的平路和爬坡,下坡较多的路段要求较好的刹车和一定经验。
ATX770适合个各种路段,在爬坡和平路时费力较多。
祝骑行愉快!
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好吧,我来回答吧,因为这2辆车我都买过。
最早的一辆是770D,买来越野的,我180,买了个17寸的770D,因为前把立不可以调节,山地车骑行姿势太固定,而且都是拿防滑轮胎上马路的,感觉骑行很累,一次连续骑行80公里以后,疑似腰椎肩盘突出,不敢再骑车了,一共骑行了550公里,2658入的,1800卖了,使用了一年。
今年新入SP8,淘宝磨号2400块,感觉比770D轻便,城市通勤,周末郊游不错,6档上30,感觉比770D轻便不少,上下楼也方便,我家住5楼。因为可以调节把立,腰也不痛了。
还是建议入SP8吧。
我是这么考虑的。你买770D也很少去山地的,也都是马路居多。SP8可以调节高度,现在可以周末通勤,周末可以去公园,也可以放在汽车后备箱,等孩子大了,可以给孩子骑。性价比蛮好。
最早的一辆是770D,买来越野的,我180,买了个17寸的770D,因为前把立不可以调节,山地车骑行姿势太固定,而且都是拿防滑轮胎上马路的,感觉骑行很累,一次连续骑行80公里以后,疑似腰椎肩盘突出,不敢再骑车了,一共骑行了550公里,2658入的,1800卖了,使用了一年。
今年新入SP8,淘宝磨号2400块,感觉比770D轻便,城市通勤,周末郊游不错,6档上30,感觉比770D轻便不少,上下楼也方便,我家住5楼。因为可以调节把立,腰也不痛了。
还是建议入SP8吧。
我是这么考虑的。你买770D也很少去山地的,也都是马路居多。SP8可以调节高度,现在可以周末通勤,周末可以去公园,也可以放在汽车后备箱,等孩子大了,可以给孩子骑。性价比蛮好。
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这是两种不同类型的车,SP8是折叠,注重携带方便,尽管平路表现不俗,可爬坡、速降差远了~安全性也和770差的太远~只说骑行感觉的话,短途SP8~长途还是770~
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拉风,或者说舒适,还是770,毕竟dahon还是国内深圳长的,搭配一些不是很标准,甚至说不是一个平台的传动变速机构,感觉还是差点,建议770D或者攒一辆车,但是一定要买一个好的架子哦,不同的架子,会有不同的骑行感觉的,一定要注意啊
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