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2楼的同志啊...要是公路车真的只有五十码那就别玩了...山地车的速度与公路是比不成的...我们这些业余的随便平路也是六七十码的...
楼主给的信息也不是很明确额,GIANT的“3300”有风标(貌似是风速)3300和FCR3300两种额,维修是完全不同的概念。。。我先默认是fcr3300吧
LZ可以试试下面的办法:
1.检查刹车。车子有泄力的感觉一般最直接的原因就是刹车挂圈了.
2.检查弹子。把你的轮组(后)拆下来,打开轴,把弹子掏出来检查是否有破损。楼主说没有保养过,我估计是已经有弹子破损了。一般GIANT的原装花鼓弹子都是用不成的...要是操作不熟悉的话,可以随便去找一位修车的师傅,他会帮你完成。(估计这个原因是八九不离十了)
要是以上两个还不是,那么就准备开始精确调校吧
3.检查辐条。(俗称钢丝...)把后轮架起来然后转动,看看轮子是不是还能平稳转动。要是不行,那就准备调圈吧。估计楼主是没有这方面的经验的,所以还是要去找一下师傅。
4.检查后拨(后变速)这种情况我有过一次,因为后面的拨叉偶然卡住,导致蹬踏的力全部使在空气之中...郁闷啊...主要就是检查后拨的移动是否还灵活,然后变速线是否有松动或者脱落。
5.检查踏板 最容易被忽略的一个部件,检查看看是否还可以自由旋转。如果是锁踏那就不用了,要把它蹬到熄火,没有一万公里是不用想的
要是还不是,那么楼主就要考虑下身体的问题了
我们在连续六十公里之后确实会把速度降下十码左右。这种时候强加速是没有用的,这样会让身体过早越过AT分界点,从而影响速度。下次遇到的时候,就有意减速,五六分钟以后再尝试提速,这样可以比减速前快一些。但这是在六十码一下,六十码以上一旦有疲劳感那么如何使劲加速都会是徒劳的。
希望对你有帮助!!(手酸...)
楼主给的信息也不是很明确额,GIANT的“3300”有风标(貌似是风速)3300和FCR3300两种额,维修是完全不同的概念。。。我先默认是fcr3300吧
LZ可以试试下面的办法:
1.检查刹车。车子有泄力的感觉一般最直接的原因就是刹车挂圈了.
2.检查弹子。把你的轮组(后)拆下来,打开轴,把弹子掏出来检查是否有破损。楼主说没有保养过,我估计是已经有弹子破损了。一般GIANT的原装花鼓弹子都是用不成的...要是操作不熟悉的话,可以随便去找一位修车的师傅,他会帮你完成。(估计这个原因是八九不离十了)
要是以上两个还不是,那么就准备开始精确调校吧
3.检查辐条。(俗称钢丝...)把后轮架起来然后转动,看看轮子是不是还能平稳转动。要是不行,那就准备调圈吧。估计楼主是没有这方面的经验的,所以还是要去找一下师傅。
4.检查后拨(后变速)这种情况我有过一次,因为后面的拨叉偶然卡住,导致蹬踏的力全部使在空气之中...郁闷啊...主要就是检查后拨的移动是否还灵活,然后变速线是否有松动或者脱落。
5.检查踏板 最容易被忽略的一个部件,检查看看是否还可以自由旋转。如果是锁踏那就不用了,要把它蹬到熄火,没有一万公里是不用想的
要是还不是,那么楼主就要考虑下身体的问题了
我们在连续六十公里之后确实会把速度降下十码左右。这种时候强加速是没有用的,这样会让身体过早越过AT分界点,从而影响速度。下次遇到的时候,就有意减速,五六分钟以后再尝试提速,这样可以比减速前快一些。但这是在六十码一下,六十码以上一旦有疲劳感那么如何使劲加速都会是徒劳的。
希望对你有帮助!!(手酸...)
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码表设置出错了,我个人骑有时遇到风大速度就下来了,没风环境下骑行无问题。
再有你的刹车是不是碰到轮圈了,转转试试是否灵活。
再有你的刹车是不是碰到轮圈了,转转试试是否灵活。
追问
码表没有改变过, 风不是问题 下破时现在才去到30-40, 我的yansan也比它快,杀车检查了没事, 轮子没有Y
追答
40速度很快了,环法的车平均也就50多而已。看看轮圈是不是要校验了哦。我勇士最高平路上到50而已,30km/h无风可以保持一段时间,我感觉是你骑行久了,感觉就觉得慢了,就像开车一样,自己开100多没什么感觉的,你到高速公路上看开100多的车,很快了。
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车子本身没有变。变的只是控制车身的人吧!!你真搞笑!是你骑车又不是车骑你!
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你偷懒了吧?
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