Question

组装一辆5000的山地车

特别喜欢GIANT新款的XTC车架
XTC FR 送FSA腕组
rockshox DART3铝上管 基本是压马路的，本想硬叉的，但是骗骗自己也好的
BB7+FR7+jw线管 油碟...好是好，但是高不成低不就，所以还是BB7...
M430前拨+M660后拨+九速指拨 个人感觉10速不必要 前拨也没必要那么好...
马维克317+久裕041042+闪电防磁胎 轮胎是现有的
牙盘+飞轮+链条 物理老师说岛国的齿轮比较好，所以喜玛诺中空牙盘了...
座杆+把横+坐垫 ABR套 WTB或者维乐
把套+脚踏 这个随便的 VP550 人体工学把套
不知道这个价位的山地车 这样的配置合不合理，如果超了预算望大神门给点意见 给我改改 只有5000哦

Answer 1

1、车架如果真的喜欢就买这个吧，铝合金车架里基本上一步到位的选择了，如果以后升级也可以把车架作为主体
2、DART3，这个其实没什么必要，D3是为了有些强度的越野设计的，如果你基本是压马路，那选个SUNTOUR XCR就可以了，比较软，压马路舒服些，还能省点钱，将来升级更好的损失也小点
3、刹车用BB7也可以，总比低端的油碟要好点，刹把FR5就可以了，用不到FR7那么好，省一半以上的钱
4、变速，前拨可以，后拨DEORE级别就可以了，用不到SLX这么高的
5、轮组，这个价位的整车用这个轮组是明智之选，价格便宜量又足
6、牙盘用好一点的没错，直接关系踩踏效率的，DEORE一体就可以了
其他附件就没什么了，根据自己喜好选择吧
总的来说楼主还是对自己的选择很清楚的，知道什么是需要的和可以将就的，5000元的预算是少了点，配置也是有一些不合理的地方，比如车架太好所占的比例过高，直接导致其他配件只能折中选择，如果以后还有可能继续投入资金来升级的话，也是没什么问题的。
装出来的车子肯定能满足你压马路和简单郊游、健身的需要了

追问

呵呵 车架是我真的太喜欢了~这个是唯一不能改变的了
前叉我去找几辆车都试试看，哪个适合买那个~
指拨后拨我用M590吧 前拨么430~
牙盘 飞轮我都用M590
谢谢你的回复

Answer 2

哈哈，我支持你的架子
很多人组车都想一步到位，可是想升级的时候又发现每一个部件都是瓶颈，牵一发动全身。
选个贵的架子有什么不好，给车充分的升级空间。
其它的什么都可以慢慢换，有个好架子，换什么都心里有底。
你弄个1000多的架子，哪天想跑跑山路或者看上个好叉子怎么办？
换吧，架子太烂，架子一块换那就大半台车钱了，不换吧又心动。
叉子有点鸡肋了，要是我就直接硬叉，什么时候有钱了再换好叉子。
其它的都是很大众化的配置，性价比都没的说。
组车就是要有自己的特点吗，大家都组一样的，不如买整车了。

追问

我看好你哦 不过我这里没有山路给我跑...本来打算硬叉的，怕朋友会说我 5000的自行车就算是入门也要有入门的样子 所以车子必须有个整体的 谢谢你点评

Answer 3

1、你的配置里，车架占得份额相当大，导致其他东西都被压缩
2、我认为后拨没必要专门用个好的，平衡就好。前拨确实用不着太好，但是用便宜的也省不下多少钱，因为差价不是很大
3、有些东西你没说明具体用什么，比如指拨、牙盘
4、个人认为油碟好一些，BB7+FR7也不便宜了

追问

车架 是因为我太喜欢这个车架了....
后拨是我从XTC 790上看到的..觉得5000这个价位有戏就选上了，前拨如你说的M430应该够用了，指拨还没想好用什么，
牙盘想用喜马诺M590的，只是不知道价格，这一套混装能不能行得通
油碟么，我看了网上很多的评论，低端的不好，中端的我又嫌贵...唉 头疼啊
指拨 牙盘 飞轮 座管 把横 请你给我点建议 谢谢

追答

后拨的重要性低于指拨，我认为指拨应当不低于后拨的等级
混搭是可以的，只要注意兼容性就行
590牙盘单卖350-380左右
其实我建议直接上590大套件，约2200-2300，连油碟也有了，这样比单买稍微合算一些，整套拆开卖的东西容易偏贵
不过这样会超预算500-1000左右

车架 2000
590大套 2200
轮组 500
前叉 600-700
其他杂项 500-600

全价 5800-6000

总的来说，你这个价位，车架比例过大
如果把590的刹车换回BB7，会低500左右

追问

如果把590的刹车换回BB7，会低500左右
车行老板给我车架是 1700 前叉是550
OYES 能进入5000大关的 谢谢你了

追答

又查了一下，少不了500那么多。。。少300差不多吧

其实还是建议上油碟，手感确实不是差一点半点

追问

油碟 500左右的价格 我怕敌不过BB7...虽然我压马路完全够用

我去找几个车友的车 试试 看看哪个适合我

追答

590的油碟800块左右

与BB7相比绝对没有问题，唯一的问题是街摊上不能修

Answer 4

哥们：不要盲目听老板的！
老板是为了攫取最大的利润的。
最新的配件，并不一定就是最好的（GIANT新款的XTC）。
我的意见是这样：先搜罗最具性价比的整车，然后进行分析关键零部件，最好再进行组装。
这样你就能收获不少，和老板谈价格也自信不少，至少不会被忽悠了啊！

追问

呵呵 谢谢 老板认识一年多了，还拉我进入车行去新大学城开分店...
老板让我自己去淘宝上看价格，比质量，他帮我看真假，进货，而且他说他渠道进来的一般比网上的正品便宜
这个车是我对着XTC790的配置更换点零件配置出来的 但是我也不是专业的 所以请教大家了

追答

ok！下單吧

Answer 5

这张图片里绿色就是我的车，价格差不多是5000
车架：MERIDA TFS 1500
变速：SHIMANO DEORE 1500
刹车：AVID BB7 450
前叉：ROCK SHOX DART 3 650
轮组：久裕041/042+MAVIC317 自编 500
车胎：KENDA1047 内外胎共105
把组：RACE FACE RIDE ，坐杆比RIDE高一个档次 400
鞍座及其他不到200

上面是大概价格，我这也是去年装的，记不太清了

另外那两红色是我同事的，与我这最大区别是车架选用的是GIANT ATX PRO 现在价格是650——800，不同年份。另外轮组、把组也不一样。他的车比我这要轻（主要是车架轻），当然他那车也是不错的，车架没出过毛病。

建议：如果不是特别高强度，完全可选用ATX PRO车架，还有变速，用SLX吧。刹车就是仁见仁，智见智了，我用的是线刹，感觉不如油刹好用（调节），油刹感觉软（特指DEORE SLX的，我只试过这个）

追问

我一直在查看网上的配置 你这个我看过了....

Answer 6

这样的搭配很不错了 5000元也差不多 LZ很棒!

追问

我才刚玩车，一直骑大行折叠车...想换个口味了
不是很懂车，车行老板给了我很多建议 然后自己写的这个配置

追答

相信自己的第一感觉!装出来后也要坚信!自己的是最好的 也是最适合自己的!