提单shipper填写,我方是供应商,没有出口权,找代理公司出口,三方贸易。 5
提单shipper我们一直写代理公司,报关、出口退税交予其办理。现在有一批货,客户是中间方,提单shipper写代理公司,consignee写客户(客户要求),但是如果客...
提单shipper我们一直写代理公司,报关、出口退税交予其办理。现在有一批货,客户是中间方,提单shipper写代理公司,consignee写客户(客户要求),但是如果客户到时候要求改单,改为shipper写客户,consignee写目的港公司怎么办?这能保障我方权益吗?再说shipper写客户,不会影响申请退税吗? 有疑问的是为什么客户不直接跟我们说shipper 和consignee实际写谁? 这样不就是背着我们改提单了? 谁能帮忙说说三方贸易的操作,谢谢了!
FOB价格方式,货代是我方联系的。期待得到更多关于提单的知识回答。 展开
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3个回答
2011-09-23
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在国际贸易中,不管是FOB指定货,还是C组预付货,提单的SHIPPER最好是实际的发货人.
谁是SHIPPER,意味着谁对货物有控制权.
你们上述的操作办法,对你们公司而言,面临很大的风险:
一是你们没有进出口权,全靠代理公司操作出口流程,那SHIPPER必须显示接受你们委托的代理公司,不可以显示其他第三方,即使你的客户要求,也不要轻易答应.
二是你们和客户做的是FOB,如果你们接受了SHIPPER显示是间客户,等于货物一上船,你们就放弃了对货物的控制权.最终将会面临钱货两空的结局.
谁是SHIPPER,意味着谁对货物有控制权.
你们上述的操作办法,对你们公司而言,面临很大的风险:
一是你们没有进出口权,全靠代理公司操作出口流程,那SHIPPER必须显示接受你们委托的代理公司,不可以显示其他第三方,即使你的客户要求,也不要轻易答应.
二是你们和客户做的是FOB,如果你们接受了SHIPPER显示是间客户,等于货物一上船,你们就放弃了对货物的控制权.最终将会面临钱货两空的结局.
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这样的情况一般是提单要用 switch B/L 提单,专门用于三方贸易的,这样各方的权益都可以保障得到。
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consignee还是写to order
shipper还是写你公司,这些都是能做到且与相关规定不矛盾的。
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